要3员工干5人工作！奇瑞汽车创「345」工作策略：提升员工幸福感

▲大陆汽车品牌奇瑞。（图／CFP）

记者郑思楠／综合报导

大陆职场普遍存在的超时加班现象为人诟病，不只有所谓的「早上9点上班、晚上9点下班、每周工作6天」的「996」工时制，最近有车企又创造了新的「345」工作方式。大陆汽车品牌奇瑞号称「为提高员工幸福感」，要实现「3个人干5个人的活拿4个人的工资」，一时间引起网友热议。

据《南方都市报》报导，近日，网上流传一张关于奇瑞汽车《集团公司2024年7月经管会会议精神》的截图，其中提到，奇瑞「将把加班问题落实到人事改善行动中，真正实现3个人干5个人的活拿4个人的工资」，一时间引起网友热议。

该截图一出，立刻在网上「炸开了锅」，网友们纷纷谴责奇瑞集团剥削员工。对此，奇瑞集团新闻发言人金弋波表示，网上流传的内部刊物截图中提到的人员效率「345」策略，是一个绩效管理目标，也是早年一些公司探索管理创新的经验，目的在于提升工作效率和品质，并不是简单的工作量加减法和成本削减。

但这并不是奇瑞第一次被诟病加班严重。去年3月，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发院院长高新华在内部邮件中称「周六是奋斗者的正常工作日，对于行政领导们，必须是正常工作日」。事后虽然高新华多次进行解释，但网友们并不买帐，奇瑞也被推上风口浪尖。此后9月，有网友爆料，「奇瑞让每个人强制加班到22:00，还要写日报，人事还每天统计加班情况。」

今年7月，同样的事情再次发生。有认证为「奇瑞员工」的网友发文称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，「896（早上8点上班，晚上9点下班，每周工作六天）」是标配，销售前线人员更是需要「007（凌晨零时起上班至隔天0时下班，每周工作7天，即全天候工作，全年无休）」。不仅如此，该爆料人还称，如此大强度的加班却没有加班费，仅仅会对加班超过3小时的员工发放10元（人民币，下同）餐补。

奇瑞集团对此曾回应称，关于集团「非法加班」的消息未经证实，属于不实消息。

李勇是一名在奇瑞集团工作了数十年的老员工，他所在的部门考勤时间为上午8点半至下午5点，中午有半个小时午餐时间，「一般每天会加班3个小时左右，8点这样可以下班。」不仅是工作日，周六日加班也是常态，尤其是近期奇瑞旗下星途星纪元ET增程Max版（顶配）上市，让李勇的工作量有所增加，「这段时间基本上每个周六日都在加班。」

薪资方面，李勇说，工作日和周六日加班，是平常的1.5倍，公司还会发高温补贴。按照目前的加班情况，李勇每个月到手的薪资大概是8000元。

作为今年应届毕业生的王强则对加班有不同看法，身处焊装车间，加班对他来说是必选项，「我只有刚进厂的前三天不需要加班，老员工偷懒，我们这些新人就只能埋头苦干，太累了。」王强抱怨道，在车间工作，加班是强制的，「只有人家叫你不加（班），你才能不加（班）。」因忍受不了高强度的工作，王强选择了离开奇瑞。与他同时期进厂的同学，也接连辞职。

公开资料显示，奇瑞集团成立于1997年，总部位于安徽芜湖。旗下拥有多个子品牌，包括奇瑞、瑞麒、威麟、星途、捷途、开瑞以及凯翼。7月奇瑞集团在新能源厂商零售销量排行榜上仅排名第十。