义大利断桥39死　欧洲专家警告：欧洲陆桥处于「危险」状态

▲ 莫兰迪桥惊爆崩塌事件，公路营运商Atlantia集团股价16日重挫24%。（图／达志影像／美联社）

记者詹雅婷／编译

义大利北部热那亚（Genoa）莫兰迪桥（Ponte Morandi）高架桥崩塌事件，导致39人丧命、20人失踪，震惊各界。如今，许多民众对欧洲基础建设的状态感到担忧，专家警告，欧洲各国的部分桥梁已处于「危险」（dangerous）状态。

《卫报》报导，义大利现阶段多达300座桥面临倒塌风险，包括米兰外郊连接米兰、梅达的高速公路桥梁也在观察名单当中。此外，法国交通部长先前警告，法国公路网络目前处于「危急状态」（critical state）。

法国7月一份公路相关研究则指出，目前法国道路总体现况「明显恶化」，尤其是桥梁与高架桥，「在1.2万座桥当中，有三分之一的桥梁需要整修，但通常是小幅度的维修，以防出现结构恶化的情形…但7%的（桥梁）个案损害更为严重，有崩塌风险。因此，对重型车辆或所有车辆进行预防性关闭的可能性相当大。」

▼ 法国交通部长柏恩（Elisabeth Borne）表示，下月会提交一项新法，其中包括审查法国基础设施，「所有桥梁将接受年度视察，每3年进行更详细的检查。」（图／达志影像／美联社）

放眼德国，尽管去年德国联邦公路研究中心（Federal Highway Research Institute）的报告显示，国内只有12.4%桥梁状态不良，但也只有12.5%的公路桥被认为是良好的，且许多桥梁建于1960、1970年代，与现代大量运输的需求不相符。此外，东德桥梁的状况也比西德来得好。

建筑师兼桥梁设计师迪特里希（Richard Dietrich）指出，德国桥梁损坏状态可能引发危险，如今已不能再排除崩塌的风险。

荷兰方面，今年光是北荷兰省（Noord-Holland）就有14座桥梁被认为有「不可接受的倒塌风险」。此外，当地运输部门游说团体TNL指出，欧洲60年代与70年代建置的高速公路隧道与桥梁也正迈向生命尽头。

据悉，义大利多数基础设施与道路网络都在1950年代、1960年代建置，根据义大利国家研究委员会（National Research Council ）的说法，这些建筑多处于危险状态，因为它们多使用钢筋混凝土等寿命约为50年至60年的材料。

「我们使用的（建筑）材料注定会迅速恶化，就像莫兰迪桥」，热那亚大学工程学教授布兰奇（Antonio Brencich）表示，许多工程专家过去都认为钢筋混凝土没有使用年限，但事实并非如此，「那个年代的建物现在应该被拆除。」

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