议员忧南区通学专车需求遭低估 市府：已完成调查评估中

新竹市去年开办关埔地区安心通学专车，市议员施乃如要求市府要尽速研议规画南区通学专车可行性，以免影响学生基本通学权益。（本报资料照片）

新竹市南区学生数逐年增加，乘车需求有增无减，加上新竹客运确定不续营部分公车路线，恐冲击学生通学权益。市议员施乃如要求市府调查，但至今仍未收到结果，要求市府重视南区通学需求，提前因应停驶风险，研议规划南区通学专车可行性，勿再以还没停驶，呼拢市民。

施乃如指出，南区有明显通学专车需求，但公车增班遥遥无期，去年11月市府回复已发函育贤国中、青草湖国小调查学生通学方式及搭乘各路公车各时段班次的人数及名单，但截至目前为止，她都没有收到任何上述两者任一的调查结果。

施乃如说，她要求提供完整数据，是因做调查的题目和问法，是会直接影响结果，只问学生5604停班是否受影响，殊不知学生可能会觉得那我改搭5602、5603就好，反而推论成南区学生搭乘公车需求仅个位数，怎能确认南整体需求？这也让家长焦急万分。

施乃如说，令人担忧的是，目前因新竹客运确定不续营54条公车路线，其中就包含5602、5603路线，在没有客运业者明确表态愿意接手的现况下，最快年底可能面临停驶，她强烈要求市府要重视南区学生通学需求，并立即因应新竹客运停止营运相关路线的停驶风险，尽速研议规画南区通学专车可行性，以免影响学生基本通学权益。

对此，市府教育处回应，已于去年11月14日及11月30日发文育贤国中及青草湖国小调查学生上放学期间搭乘通往各路公车各时段班次的人数，并于去年12月底完成调查，由教育及交通专业，加上学校、家长意见审慎评估中。

教育处表示，市府正积极向中央交通部公路局反映，跨局处协调续营，行经育贤国中公车路线包含市区公车73路、公路客运5602、5603、5604等路线，目前市府已协调市区公车73路客运业者增班，但司机招募不易，市府今年1月起除补助客运司机每月5000元，也将合理营运成本每公里从52.174元调高至54.408元，会持续督请业者招募司机，增加班次。

市府交通处也补充，5602、5603及5604公路客运路线属交通部公路局新竹区监理所管辖，经了解，新竹客运预计代驶至今年底，5602及5603路线新竹区监理所规画转型幸福巴士，目前宝山乡公所已初步向新竹监理所表达将申请营运；另5604路线已于今年2月7日公告，3月6日公告截止，目前有客运业者投标，后续将评选优良厂商营运。