影／卢秀燕推公车10公里进阶版 批林佳龙「吃公车业者豆腐」
国民党台中市长候选人卢秀燕9日发表交通政见懒人包CF，提出公车双十吃到饱、交通任意门及串联高架道路等，卢秀燕说，交通问题是市民最关心的议题，从「运量多、道路通」概念出发，宣示给台中一个美好新交通，并批林佳龙「只会吃公车业者豆腐」，若上任后一定会务实补贴业者。
▲卢秀燕发表交通政见懒人包，推公车超过10公里后，最多车资10元。（图／记者陈玉摄）
前中市府交通局长林良泰表示，推出「公车双十」延续原公车10公里免费，超过10公里后车资上限最多10元，并以「人次补贴」补助公车业者，他指出，未来公车要结合台铁、高铁、捷运及i-bike等交通载具，达到「Door to Door」的「i-Doors」交通理想。
▲卢秀燕批林佳龙「只会吃公车业者豆腐」，当选后一定会务实补贴。（图／记者陈玉摄）
卢秀燕表示，透过懒人包让市民了解「双十公车吃到饱」，维持公车10公里免费，以人次补贴，若超过10公里，一日最多加收10元，大幅减轻通勤学子或原县区民众的交通成本负担，提升运量就可建置更绵密的公车网络和增加班次。
卢说，为打通台中交通的任督二脉，也会让平面道路、快速道路、高速公路相互整合连结，包括74号连接国道1号、东丰快速道路，及最重要的市政路增辟，卢也批林「严重跳票」，四年下来都没纾解台湾大道的阻塞，承诺「林延宕或做不到的，就让我来做！」
媒体提问，是否会恢复BRT？卢说，「BRT回不去了」，最主要是市民反映及台中现况并不适合，「不要回顾过去，应放眼自己所提的交通政见」，这个才市民最期待的；另问若要提升公车运量，会不会砍掉少人搭乘的偏乡公车？卢回应，当初林佳龙将8公里免费延伸到10公里免费，多出来的2公里并没有补贴，导致公车业者怨声载道，自己是财政委员会的委员出身，长期重视财务评估，「不会向林一样吃公车业者豆腐」，一定会务实补贴。
▲林良泰（左二）表示，过去公车补贴机制不优，改为人次补贴才是可行的。（图／记者陈玉摄）
媒体也问林良泰，以前10公里免费反对，但现在却支持10公里免费，还要车资上限10元？林良泰回复，过去的补贴机制是不对的，改为人次补贴才是可行的，林佳龙吃公车业者豆腐，造成公车脱班、减班的等严重问题才会改善；卢说「新的市长、新的时代、新的交通」，应该要往前看，不要纠缠于过去。