英特爾車用AI晶片 大進擊

今年的拉斯维加斯消费电子展（CES），俨然成了另一种形式的车展，各大厂纷纷让新品亮相。（路透）

英特尔9日表示，将推出最新AI晶片的车用版本，在车用半导体市场与高通和辉达互别苗头。另一家美国晶片大厂高通也与博世（Robert Bosch）合推汽车业首款在单一系统单晶片（SoC）上同时运行资讯娱乐系统（IVI）和先进驾驶辅助系统（ADAS）功能的中央车载电脑。

今年的拉斯维加斯消费电子展（CES），俨然成了另一种形式的车展，从晶片大厂到汽车大厂，纷纷借此场合让新品亮相。除了英特尔和高通，本田也率现代和越快（VinFast）等亚洲车厂，在现场大抢眼球。

英特尔车用事业主管韦斯特表示，大陆车厂极氪将是第一家采用英特尔系统单晶片来创造车内「增强客厅体验」的车厂，包括AI语音助理与视讯通话功能。

英特尔已为5,000万辆汽车中的资讯娱乐系统供应晶片，然而在自驾技术、可升级汽车系统软体与复杂的仪表板显示器所需的半导体领域方面，表现不如辉达与高通。

韦斯特在记者会上表示，英特尔将试图与同业有所区隔，提供车厂能用于横跨低价到高价车款的晶片。

而高通与博世联手推出的中央车载电脑，搭载Snapdragon RideFlex系统单晶片，两家公司表示，此整合平台是共同打造软体定义汽车未来的成果。

另一方面，本田推出两款内部开发的新电动车，包括Saloon轿车和厢型休旅车Space-Hub，都以概念车的形态在CES展首度亮相，未来归入全新设计的「H」标志下新的0系列品牌。0系列将于2026年在北美发售，这将是本田首次在北美推出自主开发的电动车款。而本田与Sony联手开发的电动车Afeela，这次也没缺席。

现代汽车集团则计划在今年底让电动空中计程车试飞，加入发展新一代交通工具的行列，这款空中计程车采用直升机和固定翼飞机之间的混合型态，而同类型的交通工具则以旋翼为主。