影／要求行政院下定决心处理台铁 段宜康：这是执政的责任
普悠玛发生严重翻车事故，立委黄国昌24日质疑，台铁明明过去就买了ATP监控系统，为何没用？台铁则坦言，就只有普悠玛号没有远端监视系统。民进党立委段宜康25日再说明，即使装了也没用，因为讯号太乱，只会干扰行控中心，甚至普悠玛是「不能装」，因为原厂图跟配电有差异。他痛批，台铁明知ATP监控系统的采购案失败，却没有要求厂商换新、调整，他要政院下定决心处理，「这是我们执政的责任」
段宜康上午在立法院受访指出，每辆列车上都有ATP，台铁建置的是「远端监视系统」，这系统可以连线，2009年就有采购案，是1800万的限制性招标，要把列车上的ATP连结到行控中心的远端监视系统上，但开始建置后就很不好用，讯号混乱，所以台铁干脆把它关闭，「即便装了，也会关闭，它没有用！」
他表示，普悠玛没有装，但之后买的EMU800型电联车又装了，既然没有要用为何要装？「这种形式化的官僚主义非常糟糕」，台铁应揭露当初采购是没有作用的，应要求厂商换新、调整，但台铁没有。
至于普悠玛为何没有装，段宜康透露，是因为「根本没有办法装」，原因到现在并不是很确定，但台铁内部消息透露，原本承包采购的厂商要去普悠玛号装监视系统时，发现普悠玛原厂的图，跟车上现实的机电线路不一致，「其实图跟现场是有错误的」，所以没装。
他强调，重点不在有没有装，而是装了也会关掉，因为系统根本无效，只会造成行控中心困扰
段宜康认为，大家不要只看悲剧，而是看台铁长年来的积弊，从国民党到民进党都要共同承担，大家都没有有效的挖台铁弊案，希望政院有决心，台铁弊案很难处理，「但不处理的话，我们要付出什么代价？是像今天普悠玛的悲剧吗？现在这是我们执政的责任」。
针对台铁，他痛批，监视系统不好用、不能用，却只是把他关掉，采购案还在继续，那很荒唐，像台湾这种荒唐采购案还有多少？除了乘客安全外，台湾员工每天在这样的环境工作，如果不能有效改革，对员工非常不公平，也很难想像未来会有什么悲剧发生。
记者询问，为何台铁一开始公然说没接获司机关ATP？段宜康说，之前追查台铁案子的时候，最难的就是一层一层把真相盖住了，普悠玛当初要进来时，有派人去验收几个月，但负责的人不肯签收，当初他在立院质询过，但台铁不肯承认，后来直接换了负责人才马上签名，「我得到的报告是，不肯签名是因普悠玛有100多项缺失没有改善，但台铁没要求原厂改善，而是换人去签名，台铁是应该借由外力改革，否则共犯结构下，采购案都是高层经手，我们怎么能期待他们会自己改革？」
▼普悠玛翻覆事故空拍。（资料照／记者徐文彬摄）