拥飞机耍派头 大牌明星豪掷
（文接C2版）
最近，小飞机的受欢迎程度也与日俱增。号称「空中宝马（BMW）」、产自美国西锐飞机公司（Cirrus Design Corporation）的SR-22小飞机是蔡先培的最爱。喜欢这架SR-22的不仅是蔡先培，大陆女演员苗圃早他一步已经买了1架。
不过，私人飞机也并不一定意味着财富。小飞机的价格从10几万到上千万元（人民币，下同）不等，价格最低的小蜜蜂也只有16万元，相当于一辆普通轿车。中航协通航委员会副秘书长唐继龙曾预言，「未来15年内，私人小飞机将像私家车一样普及。」
小飞机玩的是刺激，而商务机则是财富和品质的完美结合。美国湾流公务机公司董事长曾公开表示：「假如现在这个房间坐着10位已退休的世界顶级CEO，我敢说不出5分钟，他们肯定会谈到私人飞机，谈到难忘的机上生活。」而他说的正是奢华的商务机。在这个领域里，CEO们如此，大牌明星们也一样。
今年年初，一向以农民自居的赵本山高调买下「本山号」，这是一架小型公务机，由加拿大庞巴迪公司（Bombardier）生产，型号为「挑战者850」，价值2亿元，内设17个座位，有酒吧、健身房等，3月分交付使用。今年6月30日，赵本山率弟子9人来到台湾为地方戏二人转《笑转台湾》做宣传时，便启用了这架飞机。
本山公司员工对高调购买私人飞机的解释是：为了省钱，以及出行时间不受限、不会延误活动。同样解释和同样派头的明星大有人在，林青霞夫妇私人飞机和「本山号」同是庞巴迪的挑战者系列商务飞机。
而论价格之最，应属大陆女演员刘涛上次搭乘的私人飞机，她嫁入豪门之后，有次搭喷气式飞机「猎鹰2000EX」出门，那架飞机要价近3亿元。
离地3尺就要审批
在私人飞机迅速增加的同时，大陆的通用航空发展却远远落后。「离地3尺要审批」是目前大陆通航的现状；个人购买飞机的流程至少需时半年；个人购买飞机，除了需要拥有飞机驾照外，还必须拥有由大陆民航局颁发的飞机「国籍登记证」和「适航证」。另外，飞行前还必须经过繁琐的报批手续，这些都让许多人望之却步，干脆偷偷开着私人飞机，直接「黑飞」。如今，「黑飞」现象已扰乱大陆民航秩序，成为飞安隐忧。杭州萧山国际机场事件，便是明证。
7月7日晚间，萧山机场近20个航班因不明飞行物延误1个小时，2周后证实这个所谓的「UFO」其实是一架来路不明、未事先报批的私人飞机。而7月15日，东莞商人刘柏权出动私人直升机擒贼，其实也是一次「非法飞行」。
《新民周刊》指出，「黑飞」是指未取得私人飞行驾照或者飞机没有取得合法身分的飞行同好，在未经军民空管部门的审批下，偷偷将私人飞机飞上天。这在大陆富豪圈早已不是秘密，而且玩家愈来愈多。
曾被大陆媒体曝光的黑飞族大多是「浙商帮」，朱松斌就是其中一位。这位温州老板，酷爱越野、摩托艇，2005年迷上开飞机，在广州的番禺训练基地学习，现在已经买了13架飞机。今年，因黑飞遭举报，被罚款2万元。
对于黑飞族，安阳航校校长金达敏认为，在某种程度上，他们推动或者迫使大陆当局对通航发展的重视。
根据大陆民用航空局运输司通用航空处公布的资料显示，截至2009年年底，全大陆共有997架通用航空器，仅占全部航空器的13%左右。而同一时间点的美国，却拥有23万多架通用航空器，约占全国航空器的90%。
何以出现这么大的差距？专家的矛头均指向大陆空管限制过多。「管理方式至今停留在计划经济时代的水准，凡事都要申请、审批，把本来可以市场化运作的私人飞机，管得跟国航、东航一样，当成是他们的下级，」一位专家说，「这样管理方式一天不改变，我们就很难像去4S店买车一样，选到方便又实用的私人飞机。」
航管改革 迫在眉睫
不过，严格的管制阻碍不了大陆私人飞机热潮。今年7月，亚洲地区最大的私人飞机销售商Asia Jet执行总裁Mike Walsh曾公开表示，大陆飞机市场规模将每年成长20%至25%以上，10年内将超越美国成为世界上最大私人飞机拥有国。
近年来，外国通用航空公司也紧盯大陆市场，福建、重庆、山西、西安、内蒙包头等多个省市都已争相建立了通用航空产业基地。
朱松斌、许伟杰等人也十分看好这块市场，「禁不了，不如行之有效地疏导！这么多年来，很多专家一直在呼吁开放低空领域，促进通用航空发展，但就是迟迟不见行动。」许伟杰疾呼：「（大陆）航空管理体制改革迫在眉睫。」