邮差违规急增近三成 气候酷热与人力短缺成主因

花莲1名邮差6月26日中午顶着烈日送信，行经新城乡一处空旷田间产业道路时，身体疑因天气太热不适，突摔车倒地昏迷。（本报资料照）

邮差每天穿梭大街小巷送件、送包裹，根据审计部调查，2020年至2023年邮政车辆发生交通违规逐年增加，从1026件成长至1318件，增幅28.46％，多属闯红灯、超速、未依规定使用方向灯、不依标志、标线及号志行驶及红灯右转等驾驶个人行为。

审计部指出，2020年邮政车辆交通违规1026件，2021年1094件（较2020年增6.63％），2022年1180件（较2020年增15.01％），2023年1318件（较2020年增28.46％）。

台湾邮政产业工会理事长廖迺辰指出，极端气候之下，热天越来越难以忍受，外勤想赶快做完工作，避免曝晒时间过长的热伤害，他认为是违规增加的一大原因。他说，希望外勤员工每年1000元的凉水费可持续加码，另希望总公司再检讨热伤害对外勤带来的威胁。

廖迺辰表示，人力问题不足也是原因，中华邮政公司以邮件量逐年下滑为由不补人力，但邮件量减少，只代表每户的信变少了，不代表要跑的地方变少，加上近年建案变多，分散了人口。

中华邮政回应，公司将召开「交通意外事故防制及推行小组会议」，请各邮局针对驾驶人异常驾驶行为提出改善方案并持续追踪，另利用勤前教育及交通安全教育训练等时机，加强宣导安全驾驶行为及交通法规。

至于是否与人力不足有关，中华邮政表示，整体收投区段近年并无减少情形，均为7720段。另运用推动外勤人员投递工作衡量制度，搜集投递人员实际工作量及工时资讯，作为改善投递同仁工作负荷之参考，尚无人力不足赶投递情形。

另外，中华邮政2017年起办理电动车导入计划，至2023年底止，已购置或租赁54辆电动小型车及3241辆电动机车，每年减少46.7万公升用油。不过，审计部发现，电动机车使用低于预期，平均行驶里程未及燃油机车的6成，且分析车龄的行驶里程，发现车龄10年以上车辆占了总行驶里程6成以上。

中华邮政回应，行驶里程较低之电动机车为2017年第1批购入，囿于车辆电池续航力及载重量限制等，优先配发都市型态邮局使用；另刻正办理车辆汰换作业，以提升车辆使用效能，并将函知各局妥适安排尚未达报废标准之燃油车辆递送邮件路线，避免老旧燃油车辆进入空气品质维护区提供邮递服务。