逾百輛重機包圍交通部提3訴求 痛批高公局「騙鬼」

中华民国大型重型机车经营同业全国促进会、台湾机车路权促进会、台湾交通安全协会、中华民国大型重型机车车友协会TMA等团体，今天下午号召上百辆重机，赴交通部外围陈抗。记者周彦妤／摄影

多个大型重机团体今天下午号召上百辆重机包围交通部抗议，提出立即依法开放大型重型机车行驶高速公路等3项诉求。重机团体表示，对于交通部长王国材日前表示「开放没时间表」，感到非常愤怒。另也质疑，交通部高速公路局以民调不同意搪塞，但选举民调都会做好几份，靠单份民调若可信叫「骗鬼」；若仍未获善意理解，会对高公局「施压」。

中华民国大型重型机车经营同业全国促进会、台湾机车路权促进会、台湾交通安全协会、中华民国大型重型机车车友协会TMA等团体，今天下午号召上百名车友，骑重机赴交通部外陈情抗议。

活动发起人之一、YouTuber「通勤者之歌」表示，重机团体提出三大诉求，包括：第一、立即依法开放大型重型机车行驶高速公路；第二、开放大型重型机机车得停放机车格，妥善利用空间；第三、废除《道路交通安全规则》第99条有关内侧车道禁行机车，以强制两段式左转条文。

通勤者之歌表示，大型重机通行国道法规十多年前皆已通过，交通部一再推托。数年来，快速公路伤亡极低，日前王国材却说，要在快速公路走到大家能够放心的情况再来讨论，根本只用歧视的既定印象决定政策，且此话16年前的路政司副司长尹承蓬在接受民视异言堂采访时就早已说过；换而言之，这16年来，交通部毫无长进。

通勤者之歌说，多年来，交通倡议团体不断强调多数大型重型机车，应可自由选择要停放机车或汽车停车格，只要不越线即无影响交通问题；虽日前高公局回应会与部分地方政府试办做考量，但这其实是要透过中央政府去统一处理才适切，否则算是恶搞地方自治，不同县市的停车规定问题会使得用路人无所适从。

台湾机车路权促进会理事黄柏岳表示，交通部长期透过各种歧视政策，把机车排除在主要交通系统之外，如《道安规则》99条内线禁行机车，美其名说是安全，但事实上外侧车道时常遇到违规并排停车、突然开车门、车辆切进切出、转弯处更会遇到大型车辆的内轮差等等的状况。

他也说，强制待转政策又因受限于各路口的先天后天条件不同，待转区往往沦为待撞区，交通部却粗糙的只丢出四个字「因地制宜」来搪塞，各地县市政府却也受限于能力不足、也没有意愿，没办法做出正确的交通改革政策。

黄柏岳说，错误车本交通政策，造成道路许多一人汽车浪费道路面积，又因为地狭人稠，道路无法拓宽，再加上大众运输量能不足，只好拿体积小的机车开刀，若政府重视交通安全，就请归还大家完整路权。

台湾摩托车友协会秘书长刘成谦表示，仍未见高公局打算根本性的解决民间团体与政府矛盾，高公局无法正面回应交通部的「民调自助餐」言行及民调决定通行权益的质问，反而不断跳针说民调6成不同意开放。另外，7成民众不知重机上国道法规早已三读通过，其民调公正问题，也未见高公局检讨其民调效力的疑虑。

重机团体质疑，交通部高公局以民调不同意搪塞，但选举民调都会做好几份，靠单份民调若可信叫「骗鬼」，若未获善意理解，会对高公局「施压」。记者周彦妤／摄影

活动发起人、Youtuber通勤者之歌表示，大型重机通行国道法规十多年前皆已通过，交通部一再推托。记者周彦妤／摄影