路权团体批交通部内政部作秀 重申交通解严5诉求

台湾机车路权促进会赴交通部前踢馆痛批「交通安全英熊联盟」是交通部和内政部作秀(谢家瑀摄)

交通部与内政部今（29）日共同举行「交通安全英熊联盟111年四季交通安全宣导案-第3季安全驾驶宣导记者会」，交通部长王国材、内政部长徐国勇出席。宣导「不超速、不逼车、不无照」，不过台湾机车路权促进会痛批道路速限设置不合理，逼车认定太过宽松，交通部不该再摸头，内政部不该作秀。

机促会公关主任刘成谦指出，今年夏天交通相关团体做很多抗争，7月初有大型重机团体号召上国道，高公局让警政署以「追捕通缉犯」的规格在交流道设追捕点拦截；之后2次记者会和上凯道游行，交通部都说研议、滚动式调整，虚应故事。机促会重申交通解严5诉求，包括苏花改、南回改等省道还给机车路权，处理道路交通安全规则99条，全面废除区间测速，改善道路工程亟需，以及让人民参与道安会。

台北市士林北投议员参选人刘仕杰，引述陈椒华「机车待转区变机车待撞区」表示，内政部和交通部两部长大张旗鼓举办安全熊联盟记者会，但他没看到英雄，只看到狗熊，交通官员坐冷气房对安全诉求置之不理，还敢出来作秀。

台北市松山信义议员参选人林柏勋表示，他看到交通部加内政部是1＋1小于1。内政部警政署《都市人本交通道路规划设计手册》做得很精美却华而不实，基隆市1名国一女生近日被砂石车辗毙，显示行人路权根本未被重视。

台北市议员中正万华议员参选人李有宜表示，最近交通事故频传，像艺人林志颖车祸，基隆国中女生被砂石车撞死，但今天交通部和内政部开记者会，其实交通安全熊脸书上最常见贴文就是抽奖、摸彩，根本是浪费人民纳税钱。政府要求所有学校一整年要有4小时交通安全教育，其实把道路安全相关条例念完时间就没了。

交通部长王国材受访时表示，机车路权争取很多年，机车行驶苏花改比较安全，因此他同意。至于大型重机走国道，经过3年研究调查，每次都有6成以上民众反对，包括秩序和行为目前还没达到标准，还可以继续观察。机车路权不是交通部或警政署要限制，而是希望车流单纯化以提升安全；路权改变或限制都是基于安全考量，高公局也做很多研究和评估，目前还不宜开放。

不过王国材也说，过去要求内侧快车道禁行机车，但是现在台湾机车有1400万辆，很多路段机车数量大于汽车，路边不管公车停靠、货车卸货或有人停等，易造成外侧车道车流干扰和发生状况。他认为，如果动线安排对机车安全有帮助，内侧车道可以酌予放宽，不用都挤在外侧车道，造成危险。王国材重申，路权限制或开放都是以机车族的安全来考量，如果可以说服这样做可以比较安全，路权不用做任何限制。