运价惊转跌 航运三雄全崩 老手爆阳明10年前签长约下场

投资老手认为，看好航运长约的投资人易掉入陷阱。（示意图/达志影像/shutterstock）

上海出口货柜运价指数SCFI昨（30日）小跌0.62％，终止连20周涨势，受此消息冲击，货柜三雄长荣、阳明、万海1日全数杀跌停，股价创波段新低，市场上再掀多空论战，究竟第4季获利攀高或运价走跌，法人看法分歧。投资老手警告，看好航运长约保障的散户，千万别掉进直观资讯的陷阱，他举2008年阳明与客户签「长约保障」为例，原以为不受短期波动影响，没想到后来运价狂跌，客户要求重新议价，导致获利大幅亏损。

投资老手P大在PTT股板发文表示，股市中最忌讳的就是，轻易地接受任何资讯后不再检视，通常越直观的资讯越容易掉入投资陷阱。以航运来说，「长约保障」这4个字，就跟当初被动元件签长约一样，后来人家不履约，重谈约，看好长约利多的散户，刚好就是最后套在半山腰又腰斩的那群人。

P大指出，年初电子业也以为第四季是旺季，事实上这种需求估算随时都有修正的可能，以目前动荡的经济局面，航商是否有可能错估明年的市场需求呢？当越来越多厂商在地化生产，减少运输需求，运价还能维持吗？当需求减弱，签长约撑得下去吗？

来看过往货柜长约的后果，阳明原本与客户签1年期长约保障，但因2008年第4季各航线运价大幅下滑，长约客户纷纷要求重新议价，公司为维持舱位利用率而接受客户要求，导致长约的保障失效，并造成2009年第1季大幅亏损。

P大强调，景气循环股历史是会重演的，航商为了维持舱位利用率再度自砍长约。相信货柜航运长约的水手们，现在还在半山腰。

这篇文章一出，引起网友正反两极议论，赞同的人认为，「此篇正解 景气循环股遇到景气反转时 啥约都没用啦」、「国巨2.0 水手讲不听」、「水手下去吧..好股那么多偏偏做航运」、「没用了，破百指日可待」、「怎么不早一点救我 呜呜」。

但也有一些网友吐槽，「马后炮来啰，下周一来看看」、「股市最忌讳 看跌说跌」、「航运的长约是5月签的本来就不高」、「能发在一个月前我就信」、「开始看空的人变多了 该反者做了」、「那你怎么不签约时讲没用」。

※中时新闻网提醒您：文中所提之个股内容，并非任何投资建议与参考，请审慎判断评估风险，自负盈亏。