增设中坜中丰交流道 中坜人上高速公路多了一个新选项
▲郑文灿指出，增设中坜中丰交流道，让中坜人上高速公路多了一个新选项。（图／桃园市政府提供）
为疏解中坜地区及青埔特区内日增的车潮， 桃园市长郑文灿7日于机捷A21环北站，视察「国道1号增设中坜中丰交流道计划」指出，因考量工程经费庞大，采先行辟建往返台北（北向）匝环道的方式，并预留增设往返南向匝环道结构，完工后约可分流约80%的车流。
郑文灿说，中坜地区居民期盼增设中丰交流道许久，原规划为全方向交流道（部分苜蓿叶型），衔接中丰北路，用地费约60亿元，工程费约10亿元，然因经费庞大，经协调后，采先行辟建往返台北（北向）匝环道的方式，并预留增设往返南向匝环道结构，总经费大幅下降到约10亿6,000万元，完工后约可分流约80%的车流。
该可行性计划报告审查程序后续将提报行政院核定，让中坜人上高速公路多了一个新的选项。而市府将配合推动推动南园二路打通到中丰北路，连接内坜交流道与中丰交流道，也让中丰北路、新生路及中原路等3条道路交通更加畅通；另于机场捷运A21环北站都市计划中设置新的兴南国中，提升中坜地区的发展。
包括市议员黄傅淑香、彭俊豪、叶明月、刘曾玉春、交通部高速公路局副局长陈议标、市府交通局长刘庆丰、工务局副局长王旭斌、桃捷公司董事长刘坤亿、中坜区长吴宏国均一同视察。