真行人地狱！台中母婴遭公车撞死 交长：驾驶责任大

交通部长王国材（右）表示，许多人的驾驶行为不重视行人，短期无法光靠教育达成，还要配合执法取缔，建立礼让文化。（陈祐诚摄）

美国有线电视新闻网（CNN）日前报导形容台湾为行人地狱，让许多民众有感，昨夜台中发生公车抢快转弯撞死一对母婴的悲剧，交通部长王国材直言，驾驶转弯不减速要负很大责任，许多人的驾驶行为不重视行人，短期无法光靠教育达成，还要配合执法取缔，建立礼让文化。此外，未来对各县市的公共运输计划补助中，客运业者若违规太多，将无法领取补助。

王国材今日上午主持111年1至10月道路交通安全说明记者会，根据交通部统计，今年交通事故总件数达30万4026件，较去年同期增加1万5750件；交通事故死亡人数2560人，较去年增加149人。他坦言，增加149人死亡是让交通部非常失望的数字，死亡数增加最多的5个县市，依序为新北市、彰化县、高雄市、新竹县与新竹市，道安应由中央与地方一起努力。

被问及昨夜台中母婴遭公车撞死的事件，王国材表示，有人提到驾驶「视觉死角」，那驾驶仍要负很大责任，代表他没有认真去看并在路口减速。他说，交通部一直在讲行人路权，车辆到路口要「慢、看、停」，但很多驾驶的行为上，不重视有无行人的课题。

王国材说，台北的公车能做到路口停下再开，用意是看有没有行人，但很多县市的车辆都是直接转弯，北部地区对行人路权做得越来越完整，但很多县市没做到，他将责成公路总局去要求客运业者，并列入年度补助评量。

王国材强调，交通部与教育部合作编列五阶段交通安全教育教材，是从国小到高中一系列完整的课程，对学生要慢慢培养观念，但对于已经在路上的驾驶，则要靠警方配合严格取缔，建立礼让文化。

交通部路政司长林福山说，每年编列公共运输计划补助，拟将重大违规、违规纪录等列入考评，要求业者遵守。