郑文灿：机捷票价具竞争力 绝对不是「天价」
▲桃园市长郑文灿陪同行政院长林全，视察「桃园机场联外捷运系统」（图／桃园市政府提供）
桃园市长郑文灿10日下午陪同行政院长林全，视察「桃园机场联外捷运系统」中指出，机场捷运串联台北市、新北市、桃园市三个直辖市生活圈，计有900万通勤人口，继定期票、团体票的折扣优惠，再推出「直达车站3公里邻近区间同价优惠方案」，绝对不是「天价」，而且国道客运也在研议降价，代表机场捷运票价相当具竞争力。
郑文灿表示，10日再推出「直达车站3公里邻近区间同价优惠方案」，包括新庄生活圈票价调整为35元；龟山林口生活圈票价调整为80元；南崁生活圈票价调整为120元。
若以季票通勤票打6折来计算，新庄生活圈到台北每趟21元，平均每个月来回通勤费为882元；龟山林口生活圈到台北，每趟是48元，平均每个月来回通勤费为2,016元；南崁生活圈到台北平均每个月来回通勤费为3,024元，绝对不是「天价」。
郑文灿并期待交通部未来可以更支持机场捷运的营运，包括营运补贴、购置新的车厢等；桃捷公司同仁都兢兢业业，做好通车前各项准备工作，市府也会配合交通部通车时程，规划1个月的团体免费试乘活动，以及1个月的票价半价优惠，培养运量。
交通部长贺陈旦表示，行政院93年核定机场捷运，95年正式开工，历经10年时间，共6次通车延宕，代表机场捷运的工程面相当复杂，与厂商的沟通协调亦有不顺利的地方。
▲桃园市长郑文灿陪同行政院长林全，视察「桃园机场联外捷运系统」（图／桃园市政府提供）
520新政府上任后，立法院交通委员会要求成立机场捷运监理调查委员会，在监理调查委员会专业检讨后，政府也协调厂商重新归队，一同与营运者、建设者解决问题，让机场捷运的演练稳定进步，并于105年12月2日获得第三方独立验证机构RICARDO公司开具安全营运证明，展现在大家共同努力下，重新找回专业合作的契机，让国人可以享受方便的捷运，正式服务国门，也造福沿线居民。