突然澄清不寻常 台铁：新倾斜式电联车「绝非仿冒品」
台铁局新倾斜式电联车136辆(TEMU2000型)采购案，于99年底决标签约，签约价每辆新台币约7,179万元。 台铁局今天突然发出新闻稿，表示这批电联车都是采用日本在2003年之后最新空气弹簧式的成熟技术，且也是安全营运中的倾斜车辆，所以「绝非仿冒品」，绝不会发生出轨事故。
台铁为解决东部地区输运需求，倾斜式电联车采购案历经两次流标之后，在99年最后一天决标，由日商「住友商事株式会社」得标，决标金额为新台币106亿4千多万元。将从民国101年10月起陆续交车，103年可以全数投入营运，届时台北到台东只需三个半小时即能抵达。
对于这起上百亿元的采购案，立法委员陈莹在10月初提出质询，认为此一标案可能涉嫌图利厂商、浪费公帑。此外，外传也有人检举台铁局「花双Ｂ价格，却买来阳春车」，已经向调查局检举。台铁局今天「很不寻常」的发出新闻稿，似乎针对媒体「爆料」的内容进行预先消毒。
台铁局表示，2003年以后，所谓滚筒式倾斜系统车辆(现行太鲁阁号)已无任何新造；其次新购136辆倾斜式电联车，在安全第一原则下，为缩短行车时间，契约规范系以功能性，明定倾斜系统应符合路线弯道限速及车辆横向加速度的规定，而「现行得标商之实绩及技术规格均符合规范」，对于车辆运转安全无虞，绝不会发生出轨事故。
台铁局表示，新购空气弹簧式电联车与现行滚筒式太鲁阁号相同，均装有备援系统，包括地上ATP感应板、备援系统、倾斜梁自然摇摆、横向加速侦测计等等，而较特别之处在新车的营运速度提升至140公里/小时，且首度增列第三人独立公正公司办理验证与认证(IV&V)、车辆系统安全保证(RAMS)制度，以及完全符合美国防火协会规定条款。
台铁局强调，此一采购案节省公帑新台币8亿余元，并外聘多位专家学者及专业律师，确认规格需求符合采购规范，采购过程「绝无外传所谓上级长官指示交办之情事」。