郑文隆：台船随时可承接甲醇新燃料船　货柜船与油轮皆争取

▲台船董事长郑文隆表示，公司已为承造甲醇动力船做好准备。（图／记者张佩芬摄）

记者张佩芬／台北报导

台船(2208)之前想透过与韩国造船厂合作，争取阳明(2209)LNG新燃料船未果，转往日益受到船东青睐的甲醇动力船，台船董事长郑文隆指出，公司已为承造甲醇动力船做好准备，包括货柜船与油轮在内。

台船主管船舶设计的副总经理周志明指出，甲醇船主机制造技术比LNG单纯，甲醇动力船的燃料仓、主机燃料系与管线都和传统燃油不同，台船除了与验船机构做好合作开发，也掌握了相关供应商，只要有订单，就有能力承造新燃料船，目前长荣(2603)已在韩国订造甲醇船，阳明与万海(2615)也都有研究建造甲醇船的可行性，中油也是潜在客户。

英国劳氏船级社(LR)本月5日刚授予台船2500箱(20呎柜)甲醇支线货柜船设计原则性批准，该船具有甲醇动力，属于双方合作开发计划的一部分，而稍早台船与劳氏就已经完成5万载重吨油轮甲醇燃油预备设计认可案，根据劳氏的说法，劳氏做了台船在甲醇应用风险评估方面的扎实认证流程，以及对台船在未来设计项目中的支持。

周志明指出，台船已有建造1.4万箱货柜船经验，未来各种大小的货柜船，公司都有能力承接甲醇动力船，油轮也是一样，公司会积极争取相关订单。

根据2050年净零碳排要求，未来造船市场新接订单多数都是新燃料船，台船必须尽早踏出第一步，以利后续接单，郑文隆希望国内的船东能够支持台船，让台船尽早进入新燃料船建造市场，也希望政府考量台船因为不像日本、韩国有庞的的造船产业上下游支持，建造成本高于日韩，能够透过奖助办法，让部分造船订单留在国内。

台船为偿还银行贷款，降低利息负担，昨(8)日公告现金增资发行新股2.25亿股，每股面额10元发行，发行价格17.50元，预计可募得约39.38亿元。现金增资认股基准日为12月23日，最后过户日为12月18日，停止过户日期为12月19日~12月23日止。