中菲行：供应链移转让亚洲线价量增逾两成　空运看好但电商货是变数

▲右起中菲行总经理邱钧荣、副总经林永川。（图／记者张佩芬摄）

记者张佩芬／台北报导

川普宣布上任后将对从中国大陆进口的商品额外再课征10％关税。另外，川普也宣布对从墨西哥、加拿大流入的商品课征25％关税，中菲行(5609)总经理邱钧荣指出，货物会移转到其他国家，像目前泰国空运价格飙涨两成，明年空运市场看好，但川普会如何对付电商货是一大变数；中菲行副总经理林永川指出，因为供应链移转，中国十一后亚洲区间航线价量齐扬，估计都增加两成以上。

邱钧荣指出，目前电商货已经占到航空货运四到五成，如果川普调整每个包裹800美元以下免税金额，对市场影响很大，但因为也会出现通膨问题，另电商业也会有因应措施，实际会怎么发展还有待观察。

林永川则指出，因为供应链移转，目前亚洲线机具与原物料货量明显增长，明年川普加高关税后货会移转，但因加高关税有通膨与各国报复问题，估计实际做法会有调整。

邱钧荣出指出，根据台湾货栈数据，今年1/1 至11/24空运总吨数达137万吨，较2023年同期增加约6.5%(+8.4万吨)。出口量同比增长11.1%，进口增长11.7%，且与2019年疫情前总货量持平。

全球航空货运市场需求稳定增长，国际航协(IATA)数据显示，2024年1至10月全球航空货运需求同比增长9.4%。亚洲太平洋地区增速领先全球，而北美增速较低，反映市场结构的区域性差异。目前航空货运市场供需平衡，预期此状况可维持至2025年农历年，价格波动有限。

中菲行灵活调整策略，根据市场变化快速优化运输方案，提供海空联运及多元化服务；合理成本管理，依客户需求设计具竞争力的价格方案；全球据点涵盖67个国家，配合数位平台营运优势，提供给客户虚实并进、无往弗届的国际物流价值链专业服务；与航司建立合作伙伴关系，与多家国际航空公司合作，确保舱位优先权及价格优势，为客户提供稳定高效的物流方案。

根据KPMG《2024 台湾CEO前瞻大调查》，84%的台湾 CEO 对未来景气发展持乐观态度，高于全球平均。然而，国际贸易环境的不确定性，特别是美中贸易紧张局势，仍是潜在挑战需密切关注。

另地缘政治影响货运需求，中国出口受限：川普新政府可能加强对中国出口的管制，并课征 60%高额关税，对中国货量形成压力，可能导致中国出国减少（亚洲其他国家关税可能提高 10%以上）。

供应链转移效应，「中国+1」策略加速供应链向东南亚、印度及墨西哥转移，推动这些地区的货运需求，尤其是东南亚至墨西哥及美国的航线需求提升。

电商货量存在变数，政策不确定性可能影响电商舱位需求，但长期来看航空舱位需求仍然存在。市场挑战与运价趋势，电子产品需求持续增长，电子产品、AI产品、半导体需求快速成长，消费电子产品库存接近尾声，预期2025年消费需求回升。舱位供需平衡，飞机生产延迟及客运需求增加压缩货运舱位，但整体价格波动有限；「中国+1」影响仍待观察：东南亚货运需求快速增长，但是否能完全填补中国输美减少的缺口仍需时间验证。