中钢运通工会展开罢工投票　航港局：资方一切依法盼理性协商

▲中钢运通工会如果真的罢工，将创下首例。图为「中钢光辉轮」交船典礼贵贵宾大合照。（图／台船提供）

记者张佩芬／台北报导

中钢运通工会今（15）日宣布明日起至8月30日进行罢工投票，9月2日开票，拒绝中国船员优先，捍卫保障台湾船员工作权。对此航港局高阶指出，中运的船员八成是本国籍船员，权宜籍船也仅半数雇用外籍船员，一切依法，希望劳资双方能理性协商，化解纷争。

由于本国籍船员不足，根据雇用外籍船员办法，国轮上的船长、机长必须是本国籍船员，大副、大管原则例外，中钢运通因为是官股企业，且公司营运状况良好，给船员的福利也优于多数国轮公司，雇用外籍船员比例很低，其他本国航商雇用台湾船员比例仅约15%。

近年来中运因汰旧换新8艘船舶，汰换期间国籍船员相应减少约140人，而外籍船员也同步降减，之后新船交船又陆续回聘，公司方面是表示，平均岸上等候派船时间约2至4个月，而外籍船员平均约等候4至5个月。

但工会主张不应雇用大陆船员，指责中钢运通逼退台湾船员、却优先保障中国大陆籍船员工作权的荒唐「卖台」行径。

工会表示，如果连在准国营事业中钢集团旗下工作，台湾船员的工作权竟然还会遭到资方恶意以中国籍船员取代，面临朝不保夕、逼退离职、家庭三餐难以温饱的命运，而政府与主管机关却继续装聋作哑。那么，台湾的船员除了抗争、战斗到底，别无他途。

航港局表示，中运登记在国外的船只，也就是所谓的权宜籍船，原就不受必须雇用本国籍船员约束，而中运即使是权宜籍船，都还雇用半数本国籍船员，并无任何不法之处，只能希望劳资双方理性协商，以免劳资双方都受害。

中运工会则表示为了台湾船员的工作权问题，工会与所有台湾船员们，已经做好不排除在海上发起史无前例罢工行动的决心。