中共取消M503航線飛行偏置措施 專家：具法律戰意味

国家政策基金会副研究员揭仲。图／联合报系资料照

中国大陆民航局30日宣布，将自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施，并将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，提升空域运作效率。国家政策基金会副研究员揭仲今天认为，中共之举不但压缩我空防纵深及预警时间，试图彻底抺去、否认海峡中线的存在，也形同用技术手段，否定我方依照自身法律所画设的限航区，具有法律战的意味。

揭仲今表示，M503航道距海峡中线原仅4英浬、7.8公里，过去经马政府向中共交涉，希望中共民航机飞行时，往西偏置6英浬，而两岸民航局交涉后，实际航行时又再往西偏4英浬，等于M503航道原距海峡中线为17.8公里，实际运作时则为25公里。因为海峡中线右侧即为我方限航区，如此中共民航机在飞行时，我方辨识可获得缓冲时间。

揭仲说，中共民航局现在发布的作法，等于让M503航道距海峡中线仅7点多公里，且自W122由西往东接M503航道时，只要民航机转向半径稍大，航机很容易就越过中线。他认为，中共今日之举不但压缩我空防纵深及预警时间，更是试图彻底抺去、否认海峡中线的存在。

揭仲说，在取消飞行偏置措施并启用W122与W123航线由西向东衔接M503航线后，由于M503离中线与我方在中线以东的限航区极为接近，使中共民航机越过中线，甚至我方所画设限航区的机率恐将明显增加，不仅使中线进一步被淡化，也形同用技术手段，否定我方依照自身法律所画设的限航区，具有法律战的意味。

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