陸取消M503航線飛行偏置 壓縮我空防縱深及預警時間

M503西向东航线启用 制表／大陆中心 图／联合报提供

陆方称提升空域效率

大陆民航局昨晚宣布，自二月一日起取消M503航线自北向南飞行「偏置」措施，并将启用衔接M503航线的W122、W123航线由西向东飞行；大陆国台办发言人陈斌华声称，这是提升空域运作效率措施，但国家政策基金会副研究员揭仲认为，此举不但压缩我空防纵深及预警时间，更是试图彻底抺去、否认海峡中线的存在。

陆委会表达严正抗议

我民航局称，陆方措施与二○一五年启动该航路时双方沟通结果有明显差距，深表遗憾。陆委会昨也表达严正抗议及强烈不满，要求陆方停止不负责任飞航行动。

二○一五年一月十二日，大陆在未与台湾协商下，片面宣布划设M503航线，并开放北往南飞行，同时划设M503向西连接浙江东山、福建福州、厦门的W121、W122、W123航路。由于M503航路紧贴海峡中线，当时即引起我方抗议，后经协调，陆方同年三月初将航路向西偏移六海里，并于三月廿九日启用M503航路北往南飞行，但未启用W121、W122、W123航路。二○一八年一月，大陆再片面宣布启用M503航路南往北飞行。

大陆民航局昨晚透过官网发布，自二月一日起取消M503航线自北向南运行的飞行「偏置」措施，并将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。

W122衔接航线是从福州西往东，W123衔接航线则是从厦门西往东运行，新措施上路后，未来福州、厦门航班将不再绕至北方航路，直接由西向东飞往贴近海峡中线的M503航线。M503航线距离海峡中线仅四点二海里（约七点八公里），恐将大幅压缩我空防预警时间。

有改变台海现状疑虑

陆委会回应，中国大陆佯称开通相关航路是为缓解有关航班增长压力，实则未经两岸沟通启用相关航路，不仅罔顾飞安，不尊重台湾，刻意以民航包装对台政治，乃至军事的不当企图，并有改变台海现状疑虑。对大陆蓄意制造两岸不安，我强烈抗议，并要求对岸停止二月一日起执行相关航路运作的决定，如陆方一意孤行，必须承担任何影响两岸关系的严重后果。