中捷綠線延伸到大坑延宕 林佳龍批盧秀燕讓建設「從有到無」：浪費時間金錢

总统府秘书长林佳龙。记者曾原信／摄影

台中捷运绿线向北延伸到大坑，地方希望大坑延伸段早日动工，但目前都市计划变更、土地征收都还没完成，被质疑是台中市政府执意与彰化延伸段合并送审才延宕。台中市前市长、总统府秘书长林佳龙今天表示，卢市府执政5年过去了，许多「从无到有」的努力，逐渐「从有到无」，不仅浪费时间也浪费金钱，非常可惜。

林佳龙在脸书表示，过去总说「中央卡卢」的台中市长卢秀燕，又改口「中央有权」变更整个计划。许多台中人谈及台中建设时都感慨，卢执政至今5年了，找不到任何一项市府「从无到有」、能够新提出的重大建设，特别是预算经费在10亿元以上，「卢市长真的懂建设吗？」

林佳龙指出，中捷绿线延伸至大坑与彰化段，在他担任市长任内提出，绿线延伸的可行性研究审查也在他到交通部服务时审议通过，但是他已经离开交通部两年多，仍旧没有进度。他说，卢市府执意与彰化段合并送审，才让计划延宕至今。中捷绿线延伸财务计划是合并的，卢秀燕只需要拆开绿线在台中延伸大坑段的申请书，与彰化县府分头送至交通部让中央审核，就可以让计划有进度。

林佳龙说，许多台中的重大建设是团队「从无到有」出发，他从蹲点10年、执政4年，勾勒蓝图以「大台中123」以及「2025台中好生活旗舰计划」开始，从规划设计、提案到争取预算来逐步实践。以水与绿的建设来看，例如全国最大再生水计划的福田水资源回收中心，就是其中一个「从无到有」的例子，总经费93亿元、市府自筹5亿多元，每天13万吨的再生水，可供台中港工业专区使用，也是能够出售的「赚钱水」，是中央地方合作的国内污水厂废水提供给工业区使用规模最大的示范案例。

林佳龙说，他在任内推动大台中山手线正式获行政院支持纳入前瞻基础建设计划，从市长到部长「从无到有」成功推动从乌日成功站到追分站的双轨化，增加山线和海线对开的班次，就是大台中山手线的下环。只是大庆到乌日高架化建设，中央已计划编列72亿元与地方各半负担，到交通部服务时，也急切期盼卢市府能够尽快提案，可惜至今因地方不愿支出一毛钱而持续搁置。

林佳龙说，卢市府执政5年过去了，自从大选开跑以来，除了大喊能够开工的开工，不能完工的甩锅外，遭到破坏的十大建设，许多「从无到有」的努力逐渐「从有到无」，不仅浪费时间也浪费金钱，非常可惜。

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