中美、以伊角力 欧美空运急涨

图／本报资料照片

地缘政治影响亚欧、亚美空运

以伊冲突难解、中美航空战开打，造成亚欧、亚美两大航空动脉运费紧「涨」，值台湾AI相关、资通讯商品出货、NVIDIA拉货之际，飞欧洲、美国航线订舱大排长龙至下周或下下周。货代业者表示，国泰航空等航空公司16日通知，台湾出口至欧洲运费将调涨15％～20％；飞美国的急货，传出每公斤跳增至约375元，较一般货运费高3成、涨幅近百元。

在欧洲线部分，航空、货代业者透露，红海危机使海运时效久的急货改走空运，加上新加坡航空即日起至28日暂停欧洲航点的转移效应，目前欧洲线空运订舱已到下周。多家航空公司发出涨价函，涨幅15％～20％，航空公司将随市场货量调整运费。

在美国线部分，货代业者表示，目前一般运价波动不大，但是美国线舱位已经订到下周甚至下下周，但赶时效一定要飞的急货，须付出较高运费，已喊出每公斤约375元。

台湾自3月下半月以来AI伺服器、GPU、设备持续出货，加上大陆电商转口货放量，空运价量都有提升，目前飞欧洲的空运货源，包括消费型电子半成品，时效高的消费电子成品（笔电、手机、平板等）、精品、电竞类等。

本周台湾飞美西运费每公斤约210～235元（含燃油附加费）、飞美东约240～275元；台湾飞欧洲每公斤运费约150～175元。

地缘政治剑拔弩张烟硝味有增无减，成为航空业营运最大变数，最新热点是中美打航空战，美国航空协会正敦促拜登政府暂停增加美中客运航班，连带造成中美客机腹舱载货舱位吃紧，台湾航空公司喜迎转单。

美国航空协会宣称，美国航空业者自2022年3月乌克兰战争开打就停止飞越俄罗斯领空的航班，但中国航空公司透过继续进入俄罗斯领空取得优势，因此要求不再核准更多中国航班飞美。美国原订中国航空公司自3月31日起，每周往返美国航班从35个增至50个，美国航空公司也获准每周运行50个航班，但目前这些配额并未完全使用。

地缘政治剑拔弩张烟硝味有增无减，已成航空业营运最大变数，自俄罗斯入侵乌克兰，迫使许多航空公司绕道至今，接着去年以色列与哈玛斯开战，航空公司遭遇的干扰主要在来、去台拉维夫的航班，如今以伊冲突、中美角力，造成亚欧、亚美航空更乱。