重新定义「顺畅乘坐体验」！Arm Mali GPU虚拟化功能犹如智慧手机
▲Arm Mali GPU驱动并重新定义「顺畅的乘坐体验」。（图／Arm提供）
根据车厂消息，消费者在车内享受类似智慧手机体验的需求越来越高。有鉴于此，Arm Mali驱动程式开发套件（DDK）推出更新版本，支援数位驾驶舱使用场景的关键需求；此外，奥迪汽车与Mali IP合作伙伴之一的Samsung将于2022年式车款中采用。
从照后镜的替代科技、到抬头显示器，为消费者带来不同创新，并驱动更多车内显示荧幕的需求，随着车载显示器需求的提升，在这些显示器上运行更先进的应用的机会也同步增加。Arm为了协助庞大生态系中为数众多的开发人员可以应对这些需求，发表全新版本的Arm Mali驱动程式开发套件（DDK），以便与Mali GPU一起支援数位驾驶舱使用场景的关键需求。
Arm为各个显示荧幕带来无缝的、顺畅的图像处理的经验，代表Mali GPU与Mali DDK解决方案是为驱动次世代车辆关键车载能力而打造。
最新案例是奥迪汽车利用单一一颗Arm架构的Samsung Exynos v9单晶片系统（SoC），在仪表板上达成数个多图像的应用，而这颗SoC由多个工作负载下共享，由8颗强大的Cortex-A76 CPU及数颗Mali-G76 GPU驱动。
Arm让现有的Mali DDK具有全新的虚拟化能力。这让在不同的虚拟机器中运行的多个图像密集应用，程式软体之间彼此得以分享GPU资源。此外，Arm也相信在IP与开发工具里从头开始内建安全性的重要，这一点，在A虚拟机器不能存取B虚拟机器资讯的Mali DDK虚拟化能力中相当明显。
Mali DDK虚拟化的设计用意是要让应用端完全看不到它，因此开发人员不必为了提供支援而修改他们的应用，因为一切都在驱动程式与系统软体内发生。
由软体控制的虚拟化GPU。GPU电路如同守门者，确保每个虚拟化机器都能直接且独立的取用GPU的资源。
全新的车载图像处理的关键是赋能驾驶舱领域控制器。领域控制器让数个电子控制单元（ECU）可以整合在一个单一的电子控制单元（ECU）中通常就是在单一系统单晶片（SoC）上。之前，单一的 ECU 可以执行单一功能，例如显示驾驶时速与警告号志的数位仪表；现在的驾驶舱领域控制器则能够从单一SoC弹性地把资源分配给多个工作负载，以便执行多项功能。
例如，使用Mali DDK的单一SoC可以把运算资源分配给仪表、IVI与导航系统，而非每项应用都用到整颗SoC或ECU。
Mali DDK支援Linux与安卓系统，而虚拟化功能可以在多种作业系统与虚拟机器（hypervisors）上使用，以确保顺畅的用户体验，例如虚拟化系统中快速的触控荧幕回应。另外，Arm对车载应用中Mali GPU与Mali DDK的支援，也会根据市场需求量身特制，以便在车辆的生命周期内协助软体的维护。
为了跟上消费者的期待，汽车产业目前正以历来最快的速度推出各种创新，而这也是为何 Arm的汽车生态系在此时显得更为重要。Arm 的生态系之所以成为全球领先的运算生态系，在于引领消费者对各项新应用的期待，包括像是在车内享受沉浸式体验所代表的新商机。