重机新手村 Honda安驾奠定骑乘基本功
▲Honda Motorcycle引进日本原厂安驾课程，为车主建立起骑乘基本功。（图／记者张庆辉摄，以下同）
大型重机在台湾开放已经十余年了，驾照持有人数与车辆数持续成长中，各式各样的重机也不断的被引进到台湾市场，车辆的性能是提升了，但许多骑士的能力与技巧却停留在「应付考照」的程度，不但事故发生率居高不下，也让许多骑士无法真正享受到骑乘的「乐趣」。正因为这样的问题始终存在，所以许多打着「安驾」名号的机构如雨后春笋般冒出，姑且不论哪门哪派，其实追根究柢，都是为了让更多新手能更轻松、更安心的快乐骑车。
▲考到驾照却不代表会骑车，这是目前台湾重机制度的最大问题。
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Honda Motorcycle自去年正式开始在台营运，除了建置据点、销售新车、以及售后服务外，还有一项相当重要的任务，那就是在国内推广安全驾驶理念。其实Honda原厂早在1970年就开始进行安驾推广，其范围涵盖各年龄层及族群，至今在日本国内已有约596万人参加过Honda安全驾驶普及活动，亦推广至全球37个国家，在Honda Taiwan的导入之下，车主不必出国，就能够在台湾学习到日本Honda安驾的精髓。
▲来自日本Rainbow Motor School的梅泽克明（左二站立者）与下浦纪世人（右二站立者）皆为多年经验的专业讲师。
由于国内车主大多是初次接触到Honda安驾活动，所以在课程的安排上，比较像是骑士的入门新手村，从室内课程的法规制度面、骑乘原理乃至心理层面，一步步建立起正确的驾驶态度，将安驾观念根深蒂固在每一位学员的心中。
▲课程中也安排国内公路局讲师进行法规讲解，生动有趣的授课方式让人印象深刻。
在实车操演上亦是如此，在上车前先从最基本的骑乘姿势开始讲解，接着传授车辆检点的要诀，确保不会因为车况异常造成行车的危险，针对取车、架车、牵车还有新手常见的倒车状况，在课程中也按部就班的指导操作要诀，最后完成暖身后，才能正式骑车进行动态课程。
▲车辆检查、取车、架车、牵车及倒车扶正等，都是新手常见的问题。
▲若没有正确的骑乘姿势，将会难以掌控车辆动态。
在动态课程当中，同样是以建立基础的车辆掌握能力为出发点，像是加速及煞车时身体的重心转移，内倾、同倾及外倾的练习，以及低速缓行绕场等，先有了扎实的稳固基础后，骑起车来才会得心应手；另外也透过实际的模拟体验，让学员了解反应时间造成的空走距离，并以实车展示汽车驾驶的视线死角，确保学员在路上骑乘时不会将自己置于险境。
▲低速缓行技巧是建立车辆掌控的重要环节之一。
经过两天密集的课程训练后，参与的学员无论在知识或技巧上皆有明显提升，对于「安驾」也有了更深一层的认知。未来Honda Motorcycle将会为旗下车主常态性举办这样的课程，若你是对于骑车始终存在着不安的骑士，在经过训练之后，相信能够找回骑乘重机该有的「乐趣」与「安心」。
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