四纵四横开通！16小时变3小时　返乡乘客：每月可以回家两次

▲2018大陆春运。（图／CFP）

大陆中心／综合报导

中国「四纵四横」高铁自2017年12月28日起全面开通，以往回家要坐16个小时的火车回家，高铁开通仅需3个多小时，让返乡的民众开心指出，「今年春节回家毫无压力！」、「以前一年最多回家两次，开通后每个月可以回家两次，感觉高铁就是为自己开的」。

2018年春运全国旅客的发送量预计将达29.8亿人次，这场经过30多年、近30亿人次出行的春运，被称为「人类最大规模的周期性迁徙」。陆媒指出，数亿人口大规模流动的背后，反射出中国社会的变迁与经济活力。

根据中新网报导，自20世纪1970年代开始，改革开放开启了中国城乡、地区之间的人口流动，工业化、城镇化的持续发展推进，让大规模人口流动仍将是中国人口及经济社会发展的重要现象。中国国家卫计委资料显示，2016年的流动人口为2.45亿人，相当于每6个人中就有一个流动人口，又以80后新生代为主力军。

中国高速公路里程达到13.6万公里，覆盖全国97％二十万以上人口的城市及地区行政中心。而「四纵四横」的高铁路网自2017年12月28日起全面开通，民众对于铁路和航空的需求量增加、道路使用量将减缓。截至2017年底，中国铁路营业里程已达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3％。

▲排队买票的人龙已慢慢减少。（图／翻摄自中新网）

国务院发展研究中心研究员丁宁宁指出，高铁重划了经济版图，开始改变中国，不只扩大了地区间的分工，也加快了城市化和工业化进程，解决资源和环境问题。

每年春运，国家发改委、交通运输部等10多个部门都会联合部署春运工作，交通运输部将会展开跨部门安全大检查，透过隐患排查、动态监控等方式预防和遏制重特大事故发生；公安部门则会动员全部的警察，日夜坚守，启动全部交警执法站，集中检查客运车辆超速、超载、酒驾、疲劳驾驶等违法行为。

回顾近三十年来春运的变化，从慢悠悠行驶、风扇轰鸣的「绿皮车」，到时速300多公里、智能控温的「复兴号」，从拥挤嘈杂的车厢，到座位能调节、舒适安静的车厢，背后反映的是中国经济社会的高速发展和民众对生活品质的更高要求。