宁波舟山港连9年居全球货运第一 集装箱潜力雄厚
海峡两岸网络新媒体大陆参访团今日抵达宁波，参观了连续九年位居货物输送量世界第一大港的宁波舟山港，其快速增长的货物运输量，正是大陆近20年经济飞快成长的缩影。
宁波舟山港是大陆重要的集装箱远洋干线港、最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，也是重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是大陆的主枢纽港。
宁波舟山港从地方小渔港到全国货运枢纽港，现在已是世界级的大港口。（图／李国彦摄）
据上海国际航运研究中心（SISI）对全球 100 个集装箱港口的分析，宁波舟山港位居 2017年全球最具发展潜力的集装箱港口第二名。
2017 年，宁波舟山港完成集装箱输送量 2460.7 万标准箱，蝉联全球第四；完成货物输送量 10.1 亿吨，成为全球首个货物输送量突破 10亿吨的超级大港，连续九年位居货物输送量世界第一大港。
宁波舟山港是2017年全球最具发展潜力的集装箱港口第二名。（图／李国彦摄）
宁波舟山港面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中国大陆最具活力的长三角经济圈，是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。截至目前，宁波舟山港已与100多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，开辟集装箱航线 249条，其中远洋干线 122 条。
目前，宁波舟山港已成为中国南方海铁联运业务量第一大港、对接「丝绸之路经济带」的重要枢纽，拥有海铁联运班列 12 条，业务范围涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等 15 个省份 42 个城市，进而延伸至中亚、北亚及东欧国家。2017 年，宁波舟山港完成海铁联运业务量超 40 万标准箱，年均增长速度居大陆沿海港口前列。
宁波舟山港是大陆重要货运集散港，包括铁矿、原油、化工原料、煤炭、粮食等货物中转储运作业，是大陆原材料主枢纽港。（图／李国彦摄）
回看历史，第一次鸦片战争后，战败的清王朝不仅被迫割让香港，还打开广州、厦门、宁波、福州、上海五座临海城市为对外通商口岸，史称「五口通商」，大量西方产品倾销中国，改变了中国自给自足的传统经济结构。如今，当年「被迫卷入」国际航运贸易的宁波(宁波舟山港)，已经发展成为连续九年位居货物吞吐量的世界第一大港，时势造就了英雄，英雄也创造了时势。