竹市救護車空跑率逐年提高 議員要求收費減少空耗浪費

新竹市消防局近3年来救护车出勤空跑次数及比率逐年提高，未运送伤病患次数从2021年的22.81％，截至去年已上升至23.63％。记者黄羿馨／摄影

新竹市消防局近3年来救护车出勤空跑次数及比率逐年提高，未运送伤病患次数从2021年的22.81％，截至去年已上升至23.63％。市议员林彦甫批评，救护车空跑累死基层，造成救护资源空耗浪费，消防局2018年即订有收费标准，只要不符合紧急救护，依规可向民众收取每趟1600元费用，消防局应落实。消防局也表示，若有滥用救护车情形时，将会予以收费。

根据审计部资料指出，新竹市消防局2021年至2023年度紧急救护总件数分别为1万9604件、2万2279件及2万2511件，其中救护车未运送伤病患次数分别为4471次（22.81％）、5083次（22.82％）、5319次（23.63％），救护车出勤空跑次数及比率逐年提高。

市议员林彦甫指出，救护车紧急救护出勤空跑造成消防人力、救护资源浪费，但消防局过去3年没有收取任何费用，仅有2018年之前有收过6次的600元基本费。他也要求消防局在派遣救护车前应确认好救护资讯，并落实收费规定，不能用复杂的行政程序阻挡基层开单。同时各分队的第2台救护车一定要确认是紧急救护才能出勤，让消防自主训练能回归常态化。

新竹市消防局说明，救护车空跑率与是否收费并无关系，新竹市救护车空跑率约23%，其他县市都会区空跑率介于20至25%之间，空跑率属于正常状况，主要原因可分为「拒绝送医」及「未发现当事人」，热心民众报案、救护车到场后，当事人可能会拒绝就医，或当事人已离开现场等状况。

新竹市消防局表示，约有4成救护车案件属于车祸，现场常有轻伤状况，但消防局基于安全考量及确保市民权益保障，仍以派遣救护车到场为原则，但当事人常会拒送或自行离开现场。

消防局说明，为降低未送医案件数及比例，消防局已持续利用各种场合、活动加强宣导民众正确使用救护车时机，119执勤员于受理民众救护报案时，皆有加强询问过滤，确实了解案情并确认地理位址，必要时回拨电话查证，并于接获可能滥用救护资源案件时说明收费规定，以减少空跑次数。

新竹市消防局强调，消防局开单机制，是由执勤同仁回报后再由业务科进行制单举发，并非由执勤同仁直接开单，消防局如遇救护同仁回报显有滥用救护车情形时，业务科即会视符合要件予以开立收费单，并不会有所谓「阻挡同仁开单」的情形。