竹县府纾困 客运营运成本调升10元

新竹县有10条市区公车路线，合理营运成本8年未调整，县府将每公里合理营运成本增加10元，调升至52.991元，纾缓客运业者经营困境。（罗浚滨摄）

新竹县有10条市区公车路线，合理营运成本8年未调整，县府将每公里合理营运成本从42.981元调升至52.991元，增加10.01元，纾缓客运业者经营困境，「新竹县辖市区汽车客运审议委员会」审议决议从11月1日起执行，保障客运业者及民众搭乘权益。

交通管理科长陈淑贞表示，县府每年编列1.4亿大众运输计划预算，公路总局往年对新竹县市区公车亏损补贴采「定额补贴」，每年只有1310万元，要求依照《大众运输事业补贴办法》第19条，各级政府执行补贴计划，市区汽车客运业属于县市者，由中央与县市政府各分担1/2，在今年获准。

陈淑贞说，公路总局对地方市区公车亏损补贴的年度，是从11月1日到隔年的10月31日，在各分担一半亏损补贴后，今年公路总局提高补贴2304万元，是采用目前每公里42.981元计算。

因新竹县市区公车8年未调整合理营运成本，业者经营也日益困难，县府检讨并调整每公里由42.981元调升至52.991元，提送「新竹县辖市区汽车客运审议委员会」审议，决议从11月1日起执行，明年待公路总局通知后，县府再提报亏损补贴计划。

戴志君表示，提高市区公车合理营运成本后，希望新增加的快捷9号和10号两条路线能顺利决标，同时也将启动合理营运成本调整研究案，持续就现行车辆折旧、人员薪资及修车材料等18项成本通盘检讨，逐步调整合理营运成本，借此提升业者经营环境，增加客运业者加入新竹县市区公车营运的诱因。