专家看陆电动车产业链 三电领域出色 晶片是弱点

此外，要继续稳定锂、钴矿等进口原材料供给，企业应和大陆保持稳定政治关系的国家签订长期供应合约，锁定价格，从源头避免成本波动。

牟逸飞认为：中国电动汽车产业在电池、电机、电控「三电」领域比较出色，但车用晶片仍是一大短板，容易受到他国出口管控的限制，要向上突破，实现自主可控。

据「全球贸易观察2024」报告，「三电」系统为电动车产业链核心零部件制造。2023年全球锂电池进出口总值2,451.7亿美元，年增27.5％。德及美位列进口前两大。中国锂电池出口额则位列全球第一，占半过半。

另电机进口额美国2023年排名第一，在全球占比26.5％；德国位列第二。中国依旧是全球第一大电机出口国。至于被视为电动车「大脑」的电控系统，中国中车和比亚迪的国产化进程显著，逐渐摆脱关键零部件依赖进口的局面，加速电动车产业链完善。去年，美国依然是第一大电控系统进口国，其后分别为德国、中国。但得益于电控系统国产化提速，中国电控系统进口额年减6.3％。