陆电动车产业链出海 遭美欧印狙击

综合外媒30日报导，中汽协数据指出，2023年上半年中国向海外出口新能源车53.4万辆，年增达1.6倍。与此同时，比亚迪、小鹏、广汽等车企加大对欧洲和东南亚等海外据点的拓展。然而，当前已出现美国、印度政府加强电动车产业投资的审查事件出现，这波中资电动车产业链出海潮或受影响。

报导指出，譬如美国福特汽车与宁德时代的合资厂就受到美国政府调查，业内人士表示，美方要求合资工厂不得长期依赖中国员工及来自中国的核心原材料，有意要宁德时代把技术和供应链引进美国。

美方对于中国车企、电池厂等在市场准入方面设下限制，导致蔚来汽车执行长李斌近期曾经不平表示，中国市场非常欢迎特斯拉等美国车企进入，但中国车企却很难进入美国市场，应停止将商业政治化。

比亚迪副总裁李柯此前在股东大会也坦言，该市场目前不在公司考虑范围内。

类似情况不仅发生在美国，欧盟因担忧中国电动车会以极快的速度和规模占领欧洲市场，计划针对来自中国的电动车发起反倾销、反补贴调查。

除此之外，近期还传出比亚迪在印度的10亿美元投资案生变，被印度政府审查后以安全疑虑拒绝。

不过，目前中国车企海外表现仍强劲，传当前中国整车出海已有运力紧张、要订购新船等情况。因此许多车企积极在海外设厂，近期哪吒汽车的泰国工厂开建，比亚迪宣布在巴西的生产项目，上汽则将赴欧洲建整车厂，这都带动国轩高科、宁德时代、比亚迪等电池供应业者共同出海。

汽车产业发展蓬勃也相当程度缓解中国就业压力，如近期比亚迪因完善的福利体系和薪资成为应届毕业生找工作的首选之一，预计今年有多达3.18万个毕业生入职比亚迪，超过一半为硕博学历、超过8成为研发职缺，反映车企电池厂有意加大技术研发比重。