资深车媒分析2020豪华车厂8强！这牌销量翻倍他却说「不该上榜」
2020年台湾车市不只总销售台数有所提升，就连豪华品牌几乎都全数成长，在最新一期《尚恩带你上车》节目中，资深汽车媒体人「小叶」叶毓中就深入分析了前8名豪华车品牌。去年除了Lexus、宾士的豪华车冠亚军之争战况激烈，其中更有销量翻倍拿下最佳进步奖的品牌，不过却让小叶觉得这品牌「不应该在这份榜单上」，到底怎么回事？
▲2020年台湾车市豪华品牌前8名。（图／记者林鼎智制表）
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首先在豪华车第8名的Infiniti，去年共卖出1,023辆，市占率0.5%，衰退达-49.6％，也是榜单中唯一衰退的品牌。会造成这样的原因，除了去年没有新车外，相对好卖的Q30、QX30也相继停产。
叶毓中表示，Infiniti的车不错，但品牌对于市场的「反应太慢了」，当大家以小排气量涡轮引擎提高能源效率时，Infiniti走得比较慢，最先符合的产品已经是QX50，相对其他品牌来得太晚。另外，Infiniti母集团Nissan去年也都在整并脚步，因此除了「产品力更新较慢」外，台湾总代理也在思考Infiniti品牌的存留，因此「2021年将是Infiniti在台的关键」。
▲Infiniti去年卖出1,023辆，衰退达-49.6％，反应市场需求较慢，今年将是关键的一年。（图／资料照，以下同）
第7名Audi去年卖出3,017辆，市占率1.5%，但成长率达22.4%。Audi近几年都在进行改革工作，多为整顿自身内部，而去年的成长率就是审视这项策略的成绩。小叶指出，Audi的产品力没有问题，最大问题是出在经销体系、保养维修的能量，同时台湾奥迪总裁致力提升维修品质，并且「找出Audi的客人在哪」、「Audi在台的定位」。
叶毓中提到，去年Audi发表的多款新车中，又以Q3、A4影响销量最多，同时在电动车与多款休旅产品到位下，「Audi明年榜单将会推进许多」。
▲台湾奥迪「先蹲后跳」，在整顿内部并健全经销网络、保修后勤下，今年将大有可为，图为Q3 Sportback。
第6名则是Porsche，去年卖出4,354辆，市占2.2％，全年成长15.1％。保时捷去年在全球销量上受到疫情影响相对较少，台湾在防疫有成下更成为唯一成长市场。在最受欢迎车型中，Cayenne休旅车更成长54%（含Coupe车型），同时718、911等跑车也分别成长64％、41％，「跑车制造商当之无愧」。
▲保时捷最热卖的依然是Cayenne休旅车，其中Cayenne Coupe更是一车难求。
小叶表示，718、911去年成长虽然多，但整体的量没这么多，在疫情下原厂可能从其他市场调度来台。另外在电动车上，「Taycan是什么都做对的车」、「保时捷的经典精神、创新并存」，发表时接单就已破1,000张，以一部400多万的车来说真的很厉害，「明年名次还有可能提升」。
▲Taycan电动跑车发表时就接单突破1,000张，如今又增添RWD入门车型，将以358万起的售价抢攻层峰电动车市场。
第5名Tesla（特斯拉）去年卖出5,820辆、市占2.9％，成长率84.8％，也是一开头提到拿下最佳进步奖的品牌。特斯拉是纯电动车品牌，相较其他豪华品牌燃油、油电车款，在车主使用上是完全不同的。
叶毓中也提到为什么质疑特斯拉会在豪华品牌榜单内，因为「特斯拉比较像是科技品牌」，尽管售价上的确在豪华车级距内，不过在品质、质感上以一辆3、4百万的车来说「还可以更好」。至于特斯拉成长惊人的原因就是Model 3，因为光是Model 3去年就挂牌4,583辆，其次则是Model X（1,038辆）。
▲去年最佳进步奖是特斯拉，不过虽然售价属于豪华车，但在品质、质感上比较算是「科技品牌」。（图／翻摄自Tesla）
另外，特斯拉Model Y也有望在今年第4季来台，加上电池技术可为产品带来降价策略，「特斯拉可能越来越便宜」，未来在电动车市占率可能会越来越好，不过可能就不适合放在「豪华车」榜单内了。
第4名则是Volvo，去年共卖出7,054辆，市占率3.6％、成长8.9%。 Volvo去年令人印象最深刻的，就是在台北世界新车大展上宣布品牌全面电气化，去年也趁旗下产品年式更新时导入48V复合动力技术，并致力推动PHEV插电式油电车款。
▲Volvo在品牌全面电气化下，目前旗下产品皆导入48V复合动力技术。
本身为Volvo车主的小叶表示，Volvo过去给人印象是「安全」，如今除了安全更好外又多了电气化，手上好牌又多一张，之后大家还能期待Volvo纯电动车XC40 Recharge，预计今年第4季开始交车。另外，原厂也有望在3月推出XC50（或是XC40 Coupe），选择会更多元。
▲除了第4季交车的XC40 Recharge电动车外，Volvo在今年3月还会推出一款新作。（图／翻摄自Volvo）
第3名是BMW，去年共卖出18,310辆，市占率9.2％、成长8.3%。 BMW去年成长归功于产品到位，下半年更新车连发，甚至最高纪录一个礼拜办3场发表会。
小叶表示，BMW近来改款的感受度明显，像是4系列的大鼻孔水箱护罩就是一例，让大家感觉到「BMW不一样了」；另外在配备上BMW也「给好给满」，像是ADAS系统几乎都是满配。另外主力车款上，像3系列（去年卖2,820辆）进步明显，同时5系列也与对手相抗衡，只要在中型休旅车如X3、X4补足战力的话，「挑战前2名不是问题」。
▲BMW近年来的改款有感、配备也「给好给满」，未来若将X3、X4休旅战力补齐后，「挑战前2名不是问题」。
第2名Lexus去年共挂牌22,678辆，市占率11.4％、成长1.7%，其中最热卖的是NX休旅车（9,019辆）。Lexus去年发表新车有LM、小改款IS、LC敞篷车，皆不算「量大」的销售车款，足见NX的重要性。因此，叶毓中指出，大改款NX的到来十分重要，毕竟在豪华品牌中，若以价格取胜长久下来不算好事。
值得一提的是，LM虽然1千辆左右的销量上并没有占太多，不过却拉抬了Lexus的品牌高度，并且改变「大老板座车」选择，这点是值得肯定的。
▲Lexus LM将品牌豪华度再次提升一个档次，逐渐改变「大老板座驾」的选择。
2020年豪华车冠军是Mercedes-Benz，一共卖出28,603辆，市占14.4％、成长3.1%。宾士近年来的「车海战术」加上AMG性能大军带来不错效果。叶毓中表示，宾士车型选择多，车海战术每年更新成本虽然庞大，但感受也十分明显，对年轻族群有吸引力，「GLB也来了」、「不管是什么车都有」。不过虽然宾士表现亮眼，但其中也有许多外汇车帮忙，而这也是宾士与Lexus互战、竞争激烈的地方。
▲宾士近年来的车海战术「不管是什么车都有」。（图／翻摄自Mercedes-Benz，图为GLC Coupe）
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