自行車春燕飛來 庫存落底 供貨已回到疫情前水準

自行车低谷已过，春燕飞来了。 联合报系资料照

自行车低谷已过，春燕飞来了。美利达、桂盟等业者昨（28）日指出，中国大陆市场需求大幅成长，产品单价持续拉高，推升自行车厂获利攀高。此外，欧美需求也同步提升，供货「已回到疫情前水准」，库存来到健康水位。

大陆需求增幅变大，美利达指出，大陆厂产能利用率已拉升至六成以上；欧、美市场方面，订单能见度已经看三个月后，本月起营运基本上将逐月成长。

美利达、桂盟法说会重点 图／经济日报提供

自行车大厂美利达公司昨日举行法说会，释出以上正面讯息。美利达说，大陆自行车销售近二年持续成长，再加上大陆销售自行车的平均单价提高，美利达的毛利率因而提升，再加上欧美终端库存持续去化，今年营收可望逐月成长。

自行车大厂厂中，包括美利达、桂盟都在昨日举行法说会，自行车产业最受关注的库存问题，业者一致「已经获得改善」，景气低谷已过，库存逐步落底。

美利达指出，随着库存水位降低，需求持续回升，供应链的供货状况已回到疫情前水准，欧美市场目前订单的能见度有三个月，希望可以争取到明年3月。欧洲市场的库存已有改善，以中高阶电动车较好，大陆则是持续大幅成长，产能利用率有到六成以上。

自行车链条大厂桂盟也在法说会中表示，自行车产业最差的时候已过，第3季已落底。产业经过两年的整理，市场的库存水位持续降低，随着新的自行车生产量降低、需求增温，甚至已有客户与桂盟讨论未来的需求，虽然尚未明确下单，但情况已明显好转，与半年前的市场氛围已不可同日而语。

对于库存去化，美利达表示，台湾厂占约三分之一库存，库存品以半成品和零件为主，随着订单正在回升，半成品与零件的库存水位愈来愈健康。欧洲子公司约占美利达三分之二的库存，库存主要是整车，通路端正持续去化。另四分之一是大陆，不过大陆市场需求强劲，大陆库存有精确管控，以自产自销为主，销售畅旺，而且库存量约三周左右的销售量。

美利达在中国大陆的自行车销售自前年起开始成长，今年成长幅度加大，占比更高达到35%的营收，而且中国大陆市场除了生产自行车之外，并同时有销售利益，毛利率达到22%，比起台湾厂14%的毛利率更好。