总市值突破千亿元!小康股份一年大涨8倍多

小康股份今日延续涨势盘中一度逼近涨停。截至收盘,上涨6.66%,报收于77.2元,公司市值突破千亿元大关

和去年6月19日小康股份的收盘价8.69元相比,公司股价一年时间涨了8倍多。

一波三折  高位定增终落定

6月17日,小康股份发布公告表示,公司向特定对象发行人民币普通股A股5636.89万股,每股发行价为46元,募集资金总额25.93亿元,实际募集资金净额25.68亿元。

6月18日,小康股份涨停,报收于72.38元。今日开盘后,小康股一度逼近涨停板,并创下79.62元/股的新高。截至收盘,仍有近7%的涨幅。

回顾小康股份的本次定增,可谓一波三折。

去年10月,小康股份推出定增计划,拟向不超过35名特定投资者增发不超过3.78亿股,募集资金总额不超过27.05亿元,将用于SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目营销渠道建设项目及补充流动资金

今年1月,小康股份对上述方案进行了调整,将募集资金总额小幅缩减至25.93亿元,募投项目中的“补充流动资金”金额由8.1亿元下调至6.98亿元。对此,公司表示,通过本次定增,将全方位加强公司在新能源汽车技术、研发、品牌方面投入,助力公司实现产品转型升级;同时,将加强公司营销渠道建设,对新能源汽车赛力斯进行品牌宣传,扩大产品知名度,提高产品综合竞争实力

然而,“华为概念”的标签让小康股份的股价从年初的12.93元一路攀升至今日盘中79.62元的新高。股价暴涨的同时,也让二级市场一度对公司定增能否顺利实施持观望态度

此外,华为此前几番声明“不造车”,并直言“未投资任何车企,未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股”,让市场对于华为参与定增的预期落空

事实上,针对此前公司股价的异常表现,小康股份曾多次发布股票交易风险提示公告,公司董事长张正萍也曾表示,“目前公司股价已经严重偏离了基本面支撑,这种非理性上涨并不利于公司未来的持续健康发展”。

华为助力效果尚不明朗

小康股份的暴涨,自然离不开“华为概念”。

小康股份旗下的赛力斯SF5作为一款售价20万元起步的新能源车型,最大的亮点在于华为在技术和销售方面的支持。

该车型搭载了华为HUAWEI DriveONE电驱动系统,并支持HUAWEI HiCar等功能。虽然并未搭载“HUAWEI Inside”智能汽车全栈解决方案,但赛力斯SF5却是首个标注“华为智选”且已在华为销售渠道上线的车型。

据了解,华为计划7月底前在200家体验店卖车,年底拓展至1000家。不过,现有数据尚未反映出华为销售渠道对于提升赛力斯SF5销量的效果。

根据小康股份公布的5月份产销快报,当月共销售27959辆,同比增长31.19%,其中新能源汽车销量为3038辆,同比增长75.51%。从数据来看,小康股份新能源汽车销量大幅上涨,但第三方数据显示,5月份赛力斯SF5的销量仅为204辆。这意味着其主销车型并非赛力斯华为智选SF5,而是来自旗下的瑞驰汽车、东风小康等有新能源车型在售品牌。

事实上,由于首批赛力斯华为智选SF5于5月29日才在重庆正式交付车主,故而对当月的销量贡献有限,但无形中让市场更加关注小康股份6月份的产销数据。

将陆续上市2-3款新能源汽车

“小康这两年的路走对了。” 小康股份实控人张兴海在公司年度股东大会上表示,公司从弹簧产品起步到近年来在新能源汽车领域的不断拓展,目前公司聚焦新能源汽车的布局已经开花结果,“后续公司还将陆续上市2-3款智能网联新能源汽车。”

但智能网联新能源汽车的巨大投入也在“蚕食”着公司传统汽车业务带来的利润财报数据显示,2020年小康股份亏损17.29亿元,为公司上市以来“首亏”,其中智能电动汽车板块减少净利润12亿元。今年一季度,公司继续亏损5.33亿元。

虽然此次定增后,小康股份在新能源汽车技术、研发、品牌等方面的投入得到加强,但如果销量仍无法取得突破,后续投入如何保障将成为公司不得不面对的一道难题。毕竟,智能网联新能源汽车的“新赛道”刚刚开跑,能否真正开花结果,跑完全场并最终“撞线”,这对于集中资源聚焦新能源汽车布局的小康股份而言至关重要。

编辑:姚炯