10天4名计程车司机自杀 柯志恩：蔡英文政策杀人
▲柯志恩痛批，「蔡政府政策杀人，小黄悲歌唱未刹」。（图／立院国民党团提供）
8月短短10天内，大台北接连发生4名计程车司机轻生憾事，外界将矛头指向UBER的冲击，造成计程车司机无法生存。对此，立院国民党团23日召开记者会，副书记长柯志恩痛批，总统蔡英文大喊现在是台湾20年来经济最好时刻，却无视近日来计程车司机轻生频传，「蔡英文政策杀人，小黄悲歌唱未刹」。
近日计程车司机屡传自杀，外界将矛头指向UBER，对此，柯志恩表示，UBER从2013年进入台湾市场，打着车资低廉与叫车便利的诉求，间接压缩计程车业者利润；不过，对于UBER这项「新创服务」的冲击，蔡政府没有提出具体措施，只能透过「罚款」了事。
▲UBER的冲击加上经济不景气，造成许多计程车司机生存困难。（示意图／记者张一中摄）
柯志恩指出，2017年2月UBER暂停叫车服务，同年4月又回复、改以「资讯媒合平台」与租赁业者合作，游走法律灰色地带；不过，租赁车没有牌照限制而计程车有，且UBER可自订费率，计程车费率却须经政府核可，蔡英文政策造成不公平竞争，加上经济不景气，在UBER低价竞争下，许多司机贷款缴不出来，就走上轻生这条路。
柯志恩也说，交通部一再要求UBER应该依法办理汽车运输业登记，或是选择当服务业，也就是以计程车客运服务业办理登记，但UBER就是一项共享经济的新创服务，交通部要求这项新创服务必须符合传统旧有的法规，似乎也不合时宜，难道交通部不能提出相关专法或是松绑既有法规来因应吗?
柯志恩质疑，交通部的政策是否为双重标准，如果明知制度设计有问题，还不设法解决，一定要等到司机自杀政府才重视吗？她呼吁，政府别再「政策杀人」，交通部须加强管理辅导，让本土尤其是大台北的计程车更有竞争力。
● 《ETtoday新闻云》提醒您，请给自己机会：自杀防治咨询安心专线：0800-788995；生命线协谈专线：1995