1200元以下交通違規不記點 政院7日拍板

违规记点拟朝2方向修正，第一是罚锾上限在1200元以下的轻微违规将不记点，也不开放民众检举；第二是未来将仅限警察拦检。示意图。图／联合报系资料照片

交通违规记点引反弹，行政院明天预计通过相关草案及配套措施，包含提高部分违规罚锾，但罚锾上限在新台币1200元以下的违规不记点，以及民众未来自费参加讲习，最多可抵扣违规点数4点。

为洗刷行人地狱恶名，交通新制去年6月30日上路，扩大违规记点及检举项目，引发计程车及货车等职业驾驶等认为过于严苛，走上街头抗议。为在民怨及道安间寻求平衡，行政院会明天将讨论、通过道路交通管理处罚条例部分条文修正草案，以及行人交通安全设施条例草案。

政院官员对中央社记者表示，违规记点朝2方向修正，第一是罚锾上限在1200元以下的轻微违规将不记点，也不开放民众检举；第二是考量部分科技执法或是民众检举项目，多半只拍到车牌无法确知是谁在驾驶，无法确切对驾驶记点，产生记点黄牛现象，因此未来将仅限警察拦检。

官员指出，为维持吓阻性，部分交通违规若有危害安全将提高罚锾额度，未来只要提高后罚锾超过1200元的违规项目，该记点的就记点。

至于1200元罚锾以下的违规项目，交通部公共运输及监理司长林福山日前说明，并排停车不在微罪项目里，主要是违规临时停车及违规停车有被纳入记点。

此外，现行汽车驾驶一年内违规点数若达6点，可以申请自费参加道路交通安全讲习，讲习完成后能抵扣违规点数2点，一年抵扣一次为限。官员说，修法后民众一年将可自费参加讲习2次，最多可抵扣违规点数4点。

除了调整交通违规记点，行政院会明天也将通过内政部所拟的行人交通安全设施条例，盼立法改善人行道。草案要求各级机关改善人行道等行人安全设施，包含各县市须将医疗院所、学校、机关、大众运输场站等行人密集场所周边，公告指定范围为行人友善区；既有道路上如有电力、电信箱体或杆件等妨碍行人通行的固定设施、设备，须由县市政府协调，要求主管单位设施改善、迁移或拆除等。

草案也明定，都市计划区域内，一定宽度以上的道路未施设人行道地区，地方政府应拟定分年分期建设计划；另外也要透过增设人行道、建置防护、警示及无障碍设施、车辆减速设施等方式，提供适当保护及提醒，让儿童、长者、行动不便者及陪同者能享有安全及可连续的行走空间及环境。