政院拍板10项微罪不记点 路权团体气炸

10项微罪不记点、不得检举项目

为洗刷「行人地狱」污名，交通部违规记点新制去年中上路，但民怨沸腾，行政院会7日通过相关修正草案和配套，包括限缩10项1200元以下罚锾的微罪项目不记点、不能检举，另科技执法、民众检举也不记点。行人零死亡推动联盟对此表达愤怒、痛批荒谬，将在法案送进立院之际发起北中南串联抗争行动；计程车驾驶工会则表示，不当法规适当调整，让计程车司机生存稍松一口气。

行政院会7日通过道路交通管理处罚条例修正草案，未来10类最高罚锾1200元以下的轻微违规，不开放民众检举，包含骑机车未戴安全帽、骑机车拿手机通话、汽机车驾驶抽烟、倒车未开灯或不注意行人，及在圆环、人行道、交叉路口、公共场所出入口、消防栓前临停，于身心障碍专用停车位违停等10种。

草案也规范当场举发始予记点，科技执法及民众检举案件等迳行举发不予记点，民众自费参加讲习1年可抵扣4点违规点数。

交通部统计此次修正草案删除的10项民众检举，2023年检举件数约184万件。去年6月30日违规记点新制上路，累计至今年2月底约350万人次因违规被记点，记满12点被吊扣驾照2个月则约有7300人。

行人零死亡推动联盟理事长陈恺宁说，这10项交通部说不影响安全可不记点、不检举，但实际上骑机车可使用手机、汽车在行穿线和人行道违停、路口公车站和并排临停等，都是非常危险，过去许多的人死在这样的违规样态，记点是淘汰不适任驾驶最后方式，交通部不在乎每年大量死伤人数，不排除发起北中南串联抗争，全力挡下不合理政策。

北市计程车驾驶员职业工会发言人李威尔表示，在路口、公车站10公尺临停或并排临停，非计程车司机个人主动违规，而是配合乘客方便上下车，感谢不适法规的适当调整，违规不合理也是不对，但任何法令制定都应考虑每个行业。