10项微罪免记点小黄司机松口气 路权团体串连北中南抗争

行政院拍板通过10项微罪不记点、不开检举，行人零死亡推动联盟对此表达愤怒，将串连北中南发起抗争行动。（蔡亚桦摄）

台北市计程车驾驶员职业工会发言人李威尔。（蔡亚桦摄）

行政院会今（7）日通过10项1200元以下罚锾微罪不开放检举、记点修正草案。行人零死亡推动联盟对此表达愤怒、强烈反对，行政院将法案送进立院之际，将发起北中南串联抗争行动；计程车驾驶工会则表示，不适法规适当调整，让计程车司机的生存稍松一口气。

行人零死亡推动联盟理事长陈恺宁说，这10项项目看到交通部说不会影响安全可不记点、不检举，但实际上骑机车行驶可以使用手机、大车倒车没人指挥、汽车在行穿线和人行道违停、路口公车站和并排临停等，都是非常危险的，过去很多事故、很多人死在这样的违规样态下。

陈恺宁指出，交通部去年公布交通事故死亡人数仍超过3千人，交通环境危险、没改善却要开放，非常不合理，周一交通部找民间团体背书更是非常荒谬，会议结果无论职业驾驶或行人团体都有表达没有共识，但交通部还是坚持不开放检举和不记点，交通部仍一意孤行将草案送行政院，不但不尊重，也让他们非常愤怒。

陈恺宁表示，检举是公民权力的一部分，让驾驶警惕行为要符合法规，记点是淘汰不适任驾驶最后方式。若交通部一意孤行，不注重交通安全、不在乎每年大量死伤人数，不排除上街抗争，行政院将草案送交立院时，将发起北中南串联抗争，全力挡下不合理政策。

台北市计程车驾驶员职业工会发言人李威尔表示，对基层计程车司机而言，每天日常营业行为有3个临停状况，是影响生计很大的问题，包括路口10公尺临停、并排临停、公车站10公尺内临停，这三种临停都不是计程车司机个人主动违规的行为，而是营业行为配合乘客方便上下车。

李威尔说，这次微罪不记点调整，包括路口、公车站、并排等临停暂缓记点，对司机来说松了一口气，也感谢不适法规的适当调整，让计程车司机在生存道路上稍微松一口气；违规不是合理的，也不是对的，但任何法令制定都要考虑每一个行业。