安一路3期延伸拚2031通車 舒緩5千居民進出

安一路是安坑新的重要联外道路，还配置轻轨疏运，不过现在并无经过安坑交流道以东地区，新北新工处规画安一路三期延伸工程（红色虚线处）。图／新北新工处提供

安坑轻轨通车后，人口进驻加上原住户，带来壅塞问题，其中安坑交流道以东地区有许多大社区，近5千人仅能依赖安康路一段进出，尖峰时段就塞车。新工处规画安一路三期延伸工程，未来可直通安坑交流道或新店市区主干道，近3年依序做前置作业。

为解决问题，新北规画将新店安坑一号道路（安一路）三期工程，延伸现有安一路网至新店新乌路，居民能快速通往安坑交流道及新店主干道台9线、台9甲线，且日前已开地方说明会。

新北新工处土木科长洪意晴表示，过去配合安坑交流道早就规画让安坑地区多一条横向联络道路，不过随法令、环境变化及地方反映下，也重新规画新版的安一路三期工程路线。

洪意晴说，一期及二期工程已有效舒缓安康路二段约40%左右车潮，期待三期工程也能再舒缓车潮，新路线将经过华城路、永业路等路段，连结大型社区，同时也避开水质保护地区。

三期工程全长3.16公里，新工处预计今年办理工程规画、明年办环境差异分析、后年办理都市计划变更，力拚2031年分段通车。

立委罗明才表示，三期工程对居民非常需要，不必到华城路与安康路路口，直接通往北二高，可舒缓华城路口上下班壅塞情形，连结湾潭重划区，也能使碧潭对岸的交通更便利，但应加快期程，目前预算费用约90亿元，市府应尽快提报中央，他也会协助争取预算。

市议员黄心华则说，市府施工须注意道路对邻近居民生活影响，高架及隧道路段易发生事故，也应透过号志设计及工程微调减低风险。