保时捷也低报！911 Carrera S上马力机实测 推估比原厂多33匹
▲近日外媒《MotorTrend》实际将2019年Porsche 911 Carrera S上马力机测试，从轮输出数据推估，实际轴马力输出比官方数据还大。（图／翻摄自MotorTrend，以下同）
还记得先前「牛魔王」TOYOTA Supra马力被低估的事吗（报导请点此）？或许这是BMW的一贯传统（Supra搭载BMW B58引擎），不过，同样来自德国的Porsche（保时捷）也采取一样做法，因为近日便有外媒将2019年911 Carrera S送去拉马力，发现实际输出也比官方数据还大，让人不得不说德国人做事相当谨慎且谦虚啊...。
▲保时捷911 Carrera S原厂公布的数据为443匹／53.8公斤米扭力峰值。（图／翻摄自Porsche）
当然，对重视消费者权益的海外市场来说，车厂们「谦虚的」低报车辆输出马力，其实也是避免被扣上广告不实的罪名。从原厂公布的数据来看，2019年911 Carrera S的3.0升水平对6双涡轮引擎，可输出443匹／53.8公斤米扭力，相信这样的强悍表现，已可满足不少热血车主。
▲实际上马力机测试后，911 Carrera S轮马力为414匹／56.1公斤米扭力，以15%传动损耗来看，轴马力输出约可达到476匹／67.6公斤米扭力。
而外媒《MotorTrend》实际测试后则拉出414匹／56.1公斤米扭力的表现，从这「轮马力」数据来看，以15%动力损耗的数值推估回去，911 Carrera S的实际「轴马力」约可达到476匹／67.6公斤米扭力，比原厂公布的443匹／53.8公斤米还大。
▲除了911 Carrera S外，保时捷也将于近期推出GT3跑车、911 Turbo／Turbo S车型。
如同先前所述，车厂宁愿低报官方数据，除了能避免广告不实外，同时对车主的心理感受上也比较「舒服」，毕竟没有人希望自己的车马力被「灌水」，相反的，实际多出来的动力则会有赚到的感觉。而保时捷近期也将推出一系列911车型，包括即将亮相的GT3跑车、911 Turbo／Turbo S车型，据传后者将搭载最新3.8升水平对6双涡轮引擎，将具有最大马力600匹、650匹（Turbo S车型）的惊人输出。