北市23％公务车闲置 挨轰调派失灵
台北市政府5000多辆公务车，议员王浩发现闲置、低度使用车辆仅有少数移拨其他单位运用，其余仍留在原机关或等待报废。（黄婉婷摄）
台北市政府5000多辆公务车，市议员王浩发现，报废汽、机车1年平均只分别行驶12万8904公里及3万8184公里，相当浪费市民纳税钱，市府虽有订出规范管理闲置车辆，没想到2年间1169辆闲置车仅29辆移拨，甚至有接收单位本来就有低度使用车辆，他抨击市府调度失灵。市府回应会积极改善。
接收移拨使用率仍低
根据统计，2019年至今，市府报废258辆公务车，汽、机车平均里程数分别12万8904公里及3万8184公里。王浩指出，以汽车年限10年、机车6年计算，汽车1年平均只开1万多公里、机车3000多公里，他质疑用必要预算买的车，结果使用率竟这么低就报废。
为活络公务车使用，市府订出规范，将1年内行驶未达3000公里的汽车、未达750公里机车列管为闲置车辆，未达6000公里的汽车、未达1500公里的机车则是低度使用车辆，2者将视情况移拨其他单位使用，或跨单位调派。
议员吁检讨管理制度
王浩发现，2018到2019年间，市府有376辆闲置车、793台低度使用车，占所有公务车的23％，其中仅29辆移拨成功，其余继续留在原机关或等待报废，低度使用车更全数维持现况，更夸张的是，许多接受移拨的单位，甚至就有不少低度车辆，如北市劳动局过去曾移拨机车给动物园，但当年动物园就有7台低度使用机车，痛批市府光有SOP却仍调度失灵。
他认为，市府应全面检讨公务车管理制度，减少闲置和低度使用车数量，移拨时也应优先考虑公务车使用率高的单位，同时严格审查购置新车资格，以共享代替购买，优先协调邻近单位调派，满足用车需求。