北市促推单车实名制 终结乱象

近年北市废弃单车数量持续增加，不仅长期占用公共空间，也影响市容，却因单车无车牌无法开罚车主，北市府日前已发文交通部，争取修法授权地方政府以实名制纳管单车。（本报资料照片）

北市废弃单车数量持续增加，不仅长期占用公共空间，也影响市容，碍於单车无车牌无法开罚车主，北市府去年祭出拖吊自行车措施，车主领回须缴纳100元到1600元移置管理费，但领回比率不到5％，难遏止乱象，北市府日前发文交通部争取修法，授权地方以实名制纳管单车。

废弃数量持续增加

据统计，北市废弃单车拖吊数量逐年增加，从2015年的8350辆，到2018年达到1万5007辆，去年虽微幅下降至1万3758辆，数量居高不下的废弃单车仍屡被民众诟病。

北市议员郭昭岩说，民众多次反映废弃单车乱象，透过市容查报及1999陈情后，仍无人处理，令人质疑台北市长柯文哲是否忙着处理党务而无心处理市政？环保局应加强清理整顿废弃单车。

郭昭岩说，台大校园近年强制实施「单车实名制」，有效解决校园单车乱象，交通局应建议交通部尽速修订相关办法，授权地方政府依交通条件，实施单车实名制。

环保局副局长卢世昌说，目前没有法令强制纳管单车，单车报废或遭窃而任意停置公共空间，必须靠清洁队人员巡查或民众检举，环保局人员会在车辆上张贴公告，限车主7天内移车，逾期未移车则视为废弃车辆拖吊。

盼交通部尽速修法

环保局去年11月1日开始收取废弃单车拖吊后领回的移置费100元，及每12小时50元的保管费，保管30天未领回就会被以废弃物处理，但车主领回比率不到5％，希望改实施实名制纳管。

交通局运输管理科长廖苑伶说，1个多月前已发文交通部，建议授权各县市政府自行评估是否采实名制纳管单车，目前仍待交通部统整各县市意见后回复。