北市新生南路、松江路2025年起列為空品維護區 未定檢上路恐遭罰6萬

北市公告画设新生南路（与罗斯福路交叉口）至松江路（与民权东路交叉口）南北向车道为第三期空气品质维护区，加强管制高污染车辆，市府前半年会以劝导为主，7月开始才会开罚500元至6万元罚锾。图／环保局提供

明年元旦起，北市公告画设新生南路（与罗斯福路交叉口）至松江路（与民权东路交叉口）南北向车道为第三期空气品质维护区，加强管制高污染车辆，此管制区涵盖5所学校、1间医院、公车专用道与自行车道，由于涵盖范围大，市府前半年会以劝导为主，7月开始才会开罚500元至6万元罚锾。

第三期空品维护区范围从新生南路（与罗斯福路交叉口）至松江路（与民权东路交叉口），涵盖5所学校、1间医院、公车专用道与自行车道，进入第三期空品维护区的柴油大客货车及小货车应先取得优级自主管理标章，机车应完成当年度定期排气检测，起重机应取得施工机具清洁排放自主管理标章。

环保局统计，从2021年空品维护区上路至今未取得优级自主管理标章进入空维区违规柴油大客货车计4403件，裁处金额880万6000元、柴油小货车5837件、裁罚金额583万7000元、未排气定检机车共计3375件，裁罚总金额168万7500元，合计裁处总件数1万3615件，裁处总金额，1633万500元。

环保局表示，第一期及第二期空品维护区管制后空品维护区内柴油车自主管理标章取得率由75%提升至99%，机车定检率也从78%提升至99%，管制后于空品监测结果显示，细悬浮微粒（PM2.5）改善约10~21%、氮氧化物（NOx）改善约25~32%、一氧化碳（CO）改善约26~33%，显见空品维护区管制政策的推动，确能有效改善空气品质。

环保局说，考量第三期空品维护区涵盖范围较广，且管制对象多为不特定对象影响层面较大，自2025年1月1日起至6月30日先针对违规车主寄发劝导通知单，以降低对受管制对象冲击，自2025年7月1日起，将直接取缔告发违规车主，违反者处500元至6万元罚锾。

此外环保局在11月底也公告第四期空品维护区，将于后年度施行，管制区域为南京东路、仁爱路、信义路（西至中山南北路、东至复兴南北路交叉口）东西向车道，进一步改善空气品质。

议员杨植斗表示，第三期涵盖多所学校，可保障学童的健康，但多出来的范围的确要不少的时间来宣导，加上过去空品维护区取缔以柴油货客车为主，未排气定检机车仅占小宗，一般市民没有被取缔过也不清楚空品维护区的相关规定。

杨植斗建议，市府这半年的时间会透过科技执法广发劝导单，让常经过此处的民众知悉相关规定并提早检查车辆，在经过半年大规模宣导后就应严格执法，才能看到空品区的成效。