变相涨价 货柜附加费满天飞

国内揽货业者透露，此项附加费前所未见，主要在取代其他临时附加费，这项收费不包括台湾，由大陆出货的台厂可能要失血。近期中国大陆官方严审运价，导致不能涨基本运价的部分，改以各种名目的附加费加价。

因应全球大塞港，据调查，折损全球运力高达10％，各大航商近期也纷纷收取塞港费，8月起赫伯罗特、以星等航商将收取塞港费，行情约800～1,000美元，冷藏柜涨幅更高达1,250～1,300美元，达飞航运也将自8月7日起征收，地中海航运以9月起抵达目的港的时间开始征收。

各式附加费加总，推升高不可攀的高运价。

德鲁里数据显示，本周海运货柜运费已逾1.2万美元，一年翻涨近六倍，从中国大陆到美国货柜运价也大涨近三倍。德鲁里预计未来数周运价还有得涨。业界传出，美东线、欧洲线运价近期已出现2万美元案例。

航运专家指出，来自美国消费者和企业需求，是推升运费高涨的主因之一，第三季跨太平洋东向航线货柜运力供给严重稀缺。在欧美零售商和制造商急于补充疫情期间耗尽的库存下，供应链多个环节断链，现在已产生外溢效果，导致空、铁、陆运运价跟着飙升，欧洲铁路运价近期已冲破1万美元。