博世集团积极应对新冠疫情 全年实现获利 2020年达成碳中和目标

尽管受到新冠疫情危机和汽车产能下滑的影响，博世集团在2020年仍持续积极的发展态势，业绩表现优于预期。据初步营收数据显示，集团息税前营业利润总计约达19亿欧元，息税前营业利润率约为2.5％。在调整组织重整支出后，息税前营业利润约达33亿欧元，利润率则约为4.5％。博世集团总营业额达716亿欧元，在汇率影响调整后，同比下降4.4％。

博世集团执行长邓纳尔在公布集团初步营收数据时表示，在新冠疫情影响之下，博世集团全年业绩依然实现获利。为此，邓纳尔指出，必须感谢全体员工所付出的努力。同时补充道，集团多元化业务发展和全球化布局为此做出了贡献，集团在永续交通、物联网和人工智慧等未来关键领域的投资，确保进一步扩大在创新上的领先优势。

博世认为，结合人工智慧和物联网的人工智慧物联网（AIoT）将创造价值数十亿的成长契机。邓纳尔表示，我们希望成为领先的人工智慧物联网企业。凭借集团在电子和软体领域累积的丰富知识和专业技术，我们比大多数竞争对手更有优势。

2020年春季，诸多国家的经济和行业的发展受到疫情封锁的影响，博世的营收也因此骤降，所幸在下半年大幅回升。博世集团财务长Stefan Asenkerschbaumer指出，新冠疫情危机之下，我们对集团业务在2020年的整体发展非常满意。我们迅速采取了行动，控制成本和资本支出与营业额下降的幅度保持一致，与此同时，重视发展极具潜力的新兴业务领域。

由此，博世获得了约50亿欧元的自由现金流，达集团历史上最高水准，从而确保博世在危机之下有足够的财务余裕。博世将资本支出率维持在5％左右，较上年节省了约10亿欧元现金。

新冠疫情危机之下，博世始终坚持把策略重心投向未来关键领域，并强调业务的永续发展。2020年春季，博世集团克服疫情干扰，达成重要里程碑，在全球400个营业据点达成了碳中和。邓纳尔表示，我们信守承诺。据集团内部统计显示，博世已在2020年春季以更少的碳抵消额和更经济的成本，成为全球首家实现碳中和的大型工业企业，较原计划更早达成了这一目标。目前，博世正在展开相关的独立审计。与此同时，邓纳尔博士也重申了博世的下阶段目标，即在2030年供应链端二氧化碳减排15％。

邓纳尔表示，我们全新的咨询服务正在协助各大企业达成碳中和目标、同时开拓博世全新的业务领域。由此，博世的业务发展重心之一是为未来交通移动提供新的、改进的技术解决方案。为实现永续交通，博世已在电动车动力系统投资了50亿欧元。今年，博世还将投资7亿欧元开发包括燃料电池在内的电动交通解决方案。这一投资规模较去年增加近40％。

邓纳尔表示，电动交通在可预见的未来将成为博世的一大核心业务。我们的目标是在以电池及燃料电池为主要驱动力的电动交通领域成为市场领导者。从电动自行车到卡车，博世在电动交通产品上的多元化优于其它企业。

博世在该领域的大规模前期投资已有相应成果，集团电动车动力系统业务的增速是市场的两倍，并且价值已达数十亿欧元，邓纳尔补充。自2018年以来，博世已展开90个相关专案，仅去年一年就新增30个价值75亿欧元的专案。目前全球超过250万辆汽车，已搭载博世电动动力系统零组件。

在邓纳尔看来，产业结构调整和即将实施的欧盟七期排放法规（Euro 7）将促使汽车行业步入一个充满挑战的过渡阶段。他表示，电动交通即将来临，过去数年博世已积极朝此方向转型。然而集团用于发展电动交通的前期投资都来自于我们现有的动力系统业务。对博世和其它企业而言，至关重要的一点在于平稳完成过渡，以确保尽可能多的员工都能跟上变革的进程。电动车依靠可再生电力驱动可以达成碳中和，而柴油和汽油车如果使用合成燃料驱动也能达成碳中和。我们不应让欧盟七期排放标准限制后一种技术手段的发展，它同样能减缓全球变暖。

即便是现在，柴油和汽油发动机也不会对城市空气品质造成重大影响。从社会和经济角度出发的考量未必完全与生态发展的考量相冲突，我们必须在经济、生态和社会因素之间保持平衡。邓纳尔还表示博世在助力汽车产业转型，让未来交通更加绿色、更加气候友善的同时，还要保障就业。

博世将人工智慧与物联网技术相结合，致力于在价值数十亿的物联网市场占据领先地位。集团推出创新的智慧物联网解决方案可以降低能源成本、提升产品与服务的舒适度和安全性，从而为客户创造更多收益。同时，博世透过联网技术收集产品使用资讯，不仅可以通过软体更新来改善产品性能，还可以开发全新功能和服务。在过去几年中，博世推出了连接设备、感测器和闸道器的物联网套件，以及处理资料的云基础设施，为打造智慧物联网奠定了坚实的技术基础。此外，博世建立了人工智慧平台，迅速扩大和拓展人工智慧的应用。

邓纳尔表示，博世下一阶段的目标是将技术专长转化为实际的业务。博世共售出约一千万套联网电动工具、家用电器和供暖系统，活跃用户数量正不断增加中。为累积在人工智慧领域的技术专长，博世于2017年初创建了博世人工智慧中心。仅仅三年时间，博世集团对人工智慧中心的投资已初见成效，中心对业绩的贡献度已达3亿欧元。目前，博世人工智慧中心共有约270名人工智慧专家，围绕交通移动、生产制造、智慧家居和智慧农业领域开展180多个专案。

全新成立的智慧驾驶与控制事业部将在约17,000名员工的共同努力下助推博世向AIoT企业转型。邓纳尔表示，智慧驾驶与控制事业部将针对新的汽车电子电气架构开发软体和硬体，助益智慧汽车新兴市场的业务拓展。仅在2020年下半年，博世车用电脑就为集团获得价值25亿欧元的订单，预计今年仍将继续贡献价值数十亿欧元的营业额。

博世所有业务部门均在各自领域开发AIoT应用。其中一个应用是在基于智慧摄影机的火灾监测系统Aviotec，该系统使用人工智慧技术，利用红外线作为唯一光源探测烟雾和火苗。另一个应用是在视觉化工件验收平台应用人工智慧技术，可以轻松捕捉工件表面极为细小的划痕。此外，在健身追踪装置中，新型自我学习型感测器透过边缘人工智慧最大程度地减少延迟和功耗。在这类案例中，感测器自身已达成智慧化。

博世预期2021年全球经济将缓慢复苏。在经历了去年约4.5%的衰退后，博世预计今年的成长率将略低于4％。危机尚未结束，Asenkerschbaumer认为，除了新冠病毒的高传染率导致社会和经济发展受限，拖慢了成长步伐，一系列政治发展包括英国脱欧进程，以及中美持续摩擦而引发的贸易限制等都将影响全球经济发展。尽管挑战重重，我们的目标仍然是在重要的业务领域和地区取得优于市场水准的成长。

无论新冠疫情如何发展，博世将继续对集团以合情合理的方式进行必要的组织调整，应对产业的结构性变化。博世在降低成本和提升竞争优势上采取的严格措施，为集团发展奠定了稳健的财务基础，确保我们能继续迈向极具潜力的新兴领域。