不只要当特斯拉杀手！陆电动车3傻嗨翻 竟暗藏北京野心

电动车大厂特斯拉带起的风潮吹向大陆，让北京当局也誓言在此领域成为领导者。(图/新华社资料照)

电动车大厂特斯拉在今年掀起热潮，身为全球最大电动车市场也掀起波澜，除了原本的大陆汽车大厂比亚迪，美国通用汽车也打进大陆二三线城市抢先机，在美挂牌的大陆新能源车品牌，蔚来汽车、小鹏汽车以及理想汽车更是备受关注。外媒报导指出，北京当局打算利用新能源车产业，突破在内燃机时代的困境，一举成为汽车制造强国。

据《南华早报》先前报导，早在去年11月初，比亚迪市值已经挤进全球第4，达734亿美元，当时股价大涨超过330%，截至12月31日收盘，股价比当时再高出超过5%，收在194.3港元。

小鹏汽车在去年8月28日美股挂牌上市以来，股价大涨超过328%，11月下旬一度大涨超过6倍，2020年最后一个交易日收盘价落在42.83美元。理想汽车则是上市以来至年底大涨超过75%，同在11月下旬更一度大涨167%。其中最惊奇的，莫过于蔚来汽车，股价从2020年初的3.72美元一度涨至年底的48.74美元，涨幅逾1210%。这3家大陆新能源车不只股价有强劲涨势，去年第三季财报也刷新纪录，虽仍远远不及特斯拉，但在看好大陆新能源车发展下，股价不断提升，也被投资人戏称是「电动车三傻」。

特斯拉不仅在今年达成连续4季净利为正的纪录，更在今年12月21日正式纳入标普500指数，让原本还在观望电动车市场的分析师不得不正式这个首次纳入就就是第6大的成分股，特斯拉也在去年11月获得北京当局批准，可销售上海超级工厂生产Model Y，并在2021年首日就宣布降价，加上去年10月Model S调降，可说是想积极抢食大陆市场这块大饼。

不过，据《美国之音》报导，引述《华尔街日报》先前提到的丰田汽车总裁丰田章男发言，批评日本政府拟在10年后让油车步入历史的政策，这将导致汽车产业崩溃、几百万人失业，甚至提到以小鹏为首的新能源车正在主导这个产业。

数据服务机构 Statista 统计，大陆2019年新机动车注册数量达 2105 万辆，美国以1697 万辆居次。2019 年大陆新能源车销量达120.6 万辆，比重占全球55%。2019 年底电动乘用车销量达 366 万辆，占全球48%，纯电动车的保有量则是达到258 万，欧洲、美国则是各不到百万辆。预计到2030年，大陆的新能源车数销量将创下压到性优势，全球市占达 57%。

美国智库华盛顿战略与国际研究中心（CSIS）中国商务和经济高级顾问兼理事会主席Scott Kennedy警告，一旦大陆新能源车出口出现规模，将对全球汽车产业造成重大影响。Scott Kennedy提出，大陆新能源车的营收有超过30%来自政府补贴。

哈德逊研究所「自由社会未来」中心副总监Mike Watson指出，北京当局积极投入该市场，有种该产业被牵着鼻子走的感觉。美国美国国家情报总监办公室反间谍与安全中心（NCSC）去年2月就提出警告，大陆窃取美国的飞机引擎、电动车制造技术，弥补在传统生产所欠缺的技术。

北京当局曾在去年下半年公布最新政策，2021年至2035年的新能源汽车发展计划，预计到2025年，每5辆就要有1辆是电动车、油电混合车，以及燃料电池车其中1种车款。上海制造业独立分析师Gao Shen表示，北京当局卯足全力发展新能源车是件好事，大陆买家也接受现金补贴、免费发放汽车牌照等红利考虑买进，并同时在充电网路上大量布置，预期接下来几年时间，大陆新能源车发展速度将吸引更多投资人进入市场。

不过，Scott Kennedy也提到，在高阶市场，欧美品牌一直保有高水准，如今也一直在大陆主要城市居于高位，大陆品牌主要也是在效仿这些领导品牌，只要技术保持依然仍握有领导优势，但欧美品牌的劣势在于电动车制造较传统车厂的人力需求还少，要如何转型仍是关注重点。