超过300条台中道路被「烫平」　路平升级后以为走在日本

▲台中市府提出「道路烫平2.0 升级计划」，目前已改善超过300 条道路，图为大雅区科雅路路平完工。（图／台中市府提供）

地方中心／综合报导

别只是羡慕日本的马路比较平，最近有几张台中市街景被PO上网以后，许多人大为惊呼，丰原区北阳二街、沙鹿区英才路、南屯区黎明路一段、西区向上路一段…这几个路段变得超平坦，而实际上，台中有超过300条道路已被「烫平」，改善里程超过94公里，相当于台北到新竹的距离。台中市府除了引进「公路医生」新工法，积极推动道路改善升级2.0「烫平专案」计划，更有多项目标一次到位，大大改善用路环境。

为了让市民享受舒适、安全、便捷的通行环境，台中市长卢秀燕上任8个月以来，持续改善大台中的道路品质，以城乡平衡、机车通勤及学生通学安全为优先规划，订下每年完成烫平80公里路的目标，「山、海、屯、都」通通烫到平，目前已经烫平超过300 条道路，让用路人走起来、骑起来很有感。

不过更令人好奇的是，过去坑洞修补及孔盖施工经常先破坏路面再重建，除容易造成多处补丁与高低差不平整，也因施工过程必须出动大型机具而占用道路阻塞交通，至于台中市政府建设局的秘密武器，就是引进「热再生修补车」及「重复启闭人手孔盖」两项新技术，维护道路品质及坑洞修补耐久性。

▲技术引进「公路医生」，把修道路坑洞像熨斗烫平一样做修补。

「热再生修补车」俗称「公路医生」，是一款技术先进、多功能的沥青路面修补车，采就地加热方式，像熨斗般先整烫既有路面加温达120℃，使原有路面软化，再把上层旧的沥青刨除，重新拌入热料后压实，可达到环保、低噪音、节省成本与作业时间，降低交通冲击，且道路品质可维持较长时间，适用于局部坑洞修补。

「重复启闭人手孔盖」技术为重复启闭人手孔盖微创工法，可避免孔盖因重复开启，造成道路挖掘不平的问题，大幅降低重复开启下地孔盖所造成道路回填不良的问题，提升路面修补效率与品质。

而不少人对于马路标线「防滑力」心有戚戚焉，不仅天雨路滑，甚至还有网友分享自己晴天也惨摔的经验，因此台中市府不只要求路平，更将标线抗滑系数从过去的45BPN 标准提升至65BPN，降低刹车打滑，提高机车族用路安全。此外，也严格把关环保的再生沥青及转炉石材料，在路面铺设完成后，需静置6小时或待降温至50℃以下，才开放民众通行，一方面是强化道路品质及耐久性。

另外，道路铺了又挖、挖了又补的情形令人诟病，为了减少这样的情形发生，台中市府建立「管线工程统一挖补」制度，一并要求改善人行道、中央分隔岛排水、设置街道幸福设施、标志号志共杆、孔盖调平及下地、老旧管线汰换、建案管线申请、排水沟盖设置齐平、路基改善、无障碍设施兴建等全方位工程，将道路多项目标一次整合到位，既能提升道路品质，又到减低维修次数与经费，让有限经费发挥最大使用效益。

▲道路改善的最大目标，是发挥「以人为本」、「提升品质」及「减少挖补」三大核心精神，带动地区发展，让全市紧密结合。

台中市把路面烫平专案视为最重要的市政建设之一，执行目标不仅是表面看到增加道路修复数量而已，更是希望借由改善道路环境之后，进一步带动地区发展，让大台中紧密结合为大型生活圈，缩短城乡差距，均衡区域发展，除了原列道路改善经费，也将向中央积极争取前瞻预算补助，兴建市区、山城、海线、屯区的路面刨铺道、人行道、人本环境、无障碍通学步道、自行车行车空间等。

（台中市政府新闻局广告）