串联4市 连淮扬镇铁路开通
12月11日，连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥建成营运现场会在扬州举行。
连淮扬镇铁路全线通车后，江苏省境内建成铁路总里程达3867公里，其中高铁1878公里，加上即将建成通车的盐通铁路和连徐高铁，「十三五」末江苏建成铁路总里程将达到4204公里，其中高铁2215公里，13个设区市全部开通高铁列车，县级以上节点高铁覆盖率达到75%左右。
江苏打开南北新通道
当日，上海、南京、连云港、淮安等站均有首发列车开出，盐城也首开通往南京的高铁，从此，江苏南下北上打开新通道。上午10：01分，开往上海方向的G8301次从扬州东站发出，11：57分到达上海虹桥，只花了1小时56分。随后，前往南京的首发车G8305次列车10：21分发车，11：05分到达南京站，仅用时44分钟。
从扬州东站发车后不到10分钟，远远的五峰山长江大桥的公路桥连接线就出现在车窗外，要过江了！列车平稳地行驶在五峰山长江大桥上，记者打开记时APP发现，从北到南，高铁跨越千米江面只花了28秒钟，京口瓜洲一水间！
扬州实现高铁全覆盖
连淮扬镇铁路将淮安、扬州、镇江三座运河边的城市「串联」起来，扬州全境也实现了高铁覆盖。上午10：28分，G8315次列车从连云港首发开往南京；上午10：53分，G8273次列车从淮安首发开往上海。江苏的中轴线，快了！这其中，扬州尤其引人关注。此前扬州仅有一座高铁站，如今坐拥5座高铁站，实现了高铁全境覆盖。G8305次列车的乘警江翔就是扬州人，他在采访中非常激动：「我家离扬州东站仅十分钟，以前我去异地值乘，很多时候都要转车，现在通了连淮扬镇，不少地方可以一站直达，方便多了。」
中国中铁大桥院集团公司第一设计院副院长、五峰山长江大桥设计专案负责人唐贺强受邀乘坐了首发车。坐着列车驶过自己设计的大桥，唐贺强非常自豪。他说，五峰山长江大桥的设计创新可以简要概括为两个首座、三大、三新。五峰山大桥是大陆首座铁路悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥，还是世界上设计荷载最大的悬索桥，拥有世界上受力最大、直径最大的主缆，北锚碇沉井是世界最大面积桥梁沉井基础。
连淮扬镇铁路在扬州东首发，最开心的就是扬州市民。郭语秋是名90后，在连云港上大学时，她曾和同学去上海旅游：「行程一个周末，硬座开了十多个小时，有大半的时候都用在赶路上了。」到现在，她还记得趴在小桌板上睡觉的场景和脖子酸痛的感觉。「现在通了高铁，不但我们扬州人方便了，连云港去上海也方便了！」