深茂铁路江门至茂名线 通车后粤西连串珠三角
▲深茂铁路第一期工程「江门至茂名段线路」预计在2018年6月底前通车，连接珠三角与粤西，带动两地的经济发展。（图／翻摄自中铁二十五局集团有限公司网站，下同）
深茂铁路「阳江至茂名段线路」目前已搭建42座桥梁的架设，总共用了3040片架梁，占全部完成量5320片中的57%。中铁二十五局表示，之后会加快施工进度，第一期工程「江门至茂名段线路」预计在2018年6月底前通车，将成为首条连接核心城市珠三角与粤西地区的快速铁路。
深茂铁路东起圳北站，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西止茂名东站，路线全长388公里。以往珠三角与粤西主要干线是普速的「广茂线」，深茂铁路2018年建设完成后，将成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路，改善粤西的区位优势，互补两地区域的不足，振兴经济发展。
深茂铁路通车后，广州与阳江、茂名之间的铁路通行时间，由原本的5小时缩短至2.5小时；深圳至阳江、茂名通行时间，由原来的7小时缩短至3小时以内，让茂名、阳江等地能快速融入珠三角经济生活圈，带动经济发展。
深茂铁路共分为两期施工，分别是江门至茂名段、深圳至江门段建设，其中第一期工程「江门至茂名段线路」全长约266公里，铁路时速可达200公里，还需搭建101座桥梁，共9772片架设T型梁，总长达87.8公里。此外，阳江至茂名段需要搭建54座桥梁，共要架设T型梁5320片。
中铁二十五局现场负责人表示，为了加快施工进度，在电白区、阳西县需要施工的地段，分别配置一台架桥机铺架梁，其中电西区采用TJ165型架桥机，从望夫镇往阳江方向架梁；阳西县则采用DJ180型架桥机，往阳江方向架梁。
据了解，阳西县为了达到深茂铁路建设工期需求，增设占地约100亩的制梁厂，布置呈东西纵列方向，共有32个制梁台座，每日平均生产达8片，存梁台座共14排，双层最大存梁数为256片。中铁二十五局表示，阳西制粱厂需要制作2000片T型梁，目前已完成1000片，在保有品质、数量的前提下，会全力加快制梁进度，力争今年8月底前完成制梁的工程。