新北市都更迁移桥墩　碧潭吊桥2月将拆除？

▲新店碧潭吊桥美景可能走入历史？(资料照／记者廖苡安摄)地方中心／台北报导

新北市府3件都更案引发外界疑虑，台湾环境保护联盟5日召开记者会，指控新北市政府私相授受建商，碧潭吊桥将于今年2月面临被拆除命运，百年吊桥恐将走入历史。

台湾环境保护联盟拿出图片解释，日治时期第一座完全由台湾人设计、施作的吊桥，是台湾最长、也是仅存的钨钢球承轴活吊桥，指控新北市政府将2000年新北市花费5800万整修安全稳固的碧潭吊桥，进行「拆除墩座、前移重建」，此举恐将导致压垮桥塔的严重垮桥危机。

王伟民工程师进一步说明，新北市碧潭风景特定区第一排的都更案，建商打算在距离东岸桥头桥墩不到一公尺处，要下挖15公尺、盖26层高楼，因为桥墩距离高楼太近，新北市政府于是同意建商合康公司，以整修的名义，拆除碧潭吊桥现有墩座，往前移3至4公尺，重建新墩座。

王伟民强调，新北市政府仅花3天判定吊桥须重新整建，对外说明「往前迁移桥墩、重新打桩、塔台不动」，根本缺乏工程合理性，此举会使桥塔受力增加，吊桥有被压垮的危机，「桥墩距离改变、力学改变、工法改变、构件改变，就是毁掉旧桥。」，若桥塔受到损坏，未来将难以回复原貌。▲碧潭吊桥恐被压垮。(图／台湾环境保护联盟)

新北市对外宣称整修是因为「混凝土老化」，遭交通大学土木工程系刘俊秀教授驳斥，他表示，混拟土强度没有老化问题，反而是时间越久强度越高，而移动墩座一定要换钢索，新的钢索可用50年以上，在2000年苏贞昌县长时就已经换过，现在更换无疑是浪费，墩座往河岸移动时桥塔受力增加很多，「改变墩座对吊桥来说等于是重建」。

王伟民表示，要保存吊桥、同时进行都更并不难，他曾建议江都更新大后后移6.2公尺，拉开与桥墩的距离，大楼也可增加楼层，或是将现有桥墩「加高、加厚」，墩混凝土就可增加两个锚定端、增加拉力，但新北市政府却置若罔闻。联盟也质疑，部分碧潭吊桥主缆墩座纳入建地，只要缴交观光局43万元「吊桥墩座管理维护基金」，就可取得约价值18亿元容积奖励，有图利建商之嫌。