从《GT赛车》玩到中国A级赛车手：记福建玩家郑晚成
对郑晚成很难清晰地形容。
天才？奇迹？励志？都在他身上留下过投影。不过最近，伴随他的是“挫折”。在8月16日的2015年中国房车锦标赛（CTCC）肇庆站，郑晚成第一回合最后一圈没控制好视线，左前轮蹭到轮胎柱，导致转向拉杆断裂，他和爱车只能无奈退赛。
在朋友圈里，郑晚成语气诚恳地向车队道歉，寥寥几句话透出冷静、客观。比赛视频的截图，他卡的非常精准，事故的发生过程，让外行也一目了然。也许是多年赛车驾校教员的职业历练，面对这个85后福州人，你感觉不到一般车手的狂傲。
能以正式车手身份参加国家A级赛，他已经证明了自己的名字。更何况，仅仅第六场比赛，这只“菜鸟”就在强手如林的上海佘山站夺得第二回合亚军。那是6月26日，他成为名副其实的CTCC“福建第一人”。
说到房车赛，一般人不熟悉。但说到韩寒，肯定有人能明白什么。上了赛道，韩寒和郑晚成是一类人。发车灯一亮，除了拼技术，更为关键的是拼车。郑晚成所在的上海CUS车队是支新成立的俱乐部车队，和保障强大的厂商车队比，他们要拿成绩尤其困难。正因为如此，郑晚成以“菜鸟”之姿飞上领奖台殊为不易。
“我不算有天分的车手。”在他看来，“梦想”和“积累”才是走到今天这一步的核心动力。如果高考之后，玩赛车的想法没有越来越强烈，这名福州四中毕业的美术生，在读完闽江大学后，也许会一直做一名室内设计师。但有些东西，终究是会改变的。
学生时代，郑晚成以赛车模拟器比赛“封神”。大一时，为了攒钱买一套2400元的“方向盘”，他吃了三个月的馒头和榨菜。“如果还是饿，就换那种一块二一包的方便面，调料包有味道，能解馋。”拥有心目中的宝贝，比“吃再多山珍海味都满足”。
就是“玩游戏”，他一开始也是菜鸟。“没开过真车，就跑不好游戏。有多菜？过弯都撞墙，轮胎的区别也不懂。”好在，有了设备就玩命练习，一步步“升级打怪”。很快，他在同好中声名鹊起，小小方向盘带他拿过六个全国总冠军，“HW大神”的名号不胫而走。
但他没有到此为止。从虚拟到现实，郑晚成的职业生涯无意中埋着一根隐线。2009年，朋友有意转让POLO杯参赛资格，但他连普通驾照都没有。这件事终于促使他下定决心。做室内设计师的积蓄近两万元，全部用于考照和参赛。其间，又遇到驾校招聘教员，他没多想，选择了行动。
“这段经历是为了定位自己，实践一下到底自己在模拟器上的能力，能不能在赛道上发挥出来。”他顺利考上，毅然转行。
如今回过头看，作为普通人，冒险的底气还是来自“积累”。他反复强调，算上模拟器，自己有七年的经验，“现在的成绩很正常”。拒绝把自己摆在弱者的位置上，正是强者的一种自尊。
从进入赛车行业，到成为职业车手，郑晚成又用了三年。在驾校，他偶尔会得到外卡参赛的机会，但这种形式限制很多，比如排在最后发车，避免所有接触，无论获得什么名次也上不了领奖台……
“那种感觉，有点，憋着。”但郑晚成把心态放得很平：“至少能参赛，而且不用花钱。”2012年他在一场POLO杯中从十几名分别超到第四名和第五名，过程都非常干净。他说，“隐忍的过程也是一种积累，也能学到一些东西”。一般车手看到机会，都选择进攻。而郑晚成神奇的地方，在于把握机会的尺度，他能在规则与冒险的交汇处行走。
得与失，有时相辅相成。6月9日CTCC嘉定站，郑晚成因为车辆被撞，“躺枪”出局，却在过一个回头弯时让摄像机拍到略带漂移感的画面，被赛事官媒评为“史上最佳镜头”。这个镜头，一周内之内获得网友超过50万次的点击量。但也只有郑晚成明白，无辜退赛，对赛车和车队损失不小。
“车手的天职是帮助车队提升竞争力。个人认为国内车手普遍缺乏这个能力。”郑晚成说，车手要把有效信息反馈给技术团队，让好钢用到刀刃上。“很多人只能反映车‘慢’，至于怎么个慢法，讲不出来。”他希望自己能像国外高手那样，成为机械方面的专家，提供精确的数据分析，“这也是一种职业素养”。
记者手记>>>
与方向盘结缘十一年，郑晚成感谢了很多人、很多事。“赛道一直延伸，这种感觉很特别。”在他面前，分站冠军、年度冠军，包括未来可能参加更高阶的亚洲GT赛，这些梦想已不像学生时代那般遥不可及。
“远的不是距离，而是次元。”他微信里有这么一句话。受邀加入职业车队，既是机会也是挑战。车队的现状，需要他负担一些常规费用。作为职业车手中的普通人特例，郑晚成不缺天赋，不缺经验，缺的是资金支持。虽然很难，但他说，他知道自己能创造更大的价值。
郑晚成在模拟赛车活动中的简历：
姓名：郑晚成 血型：B+
身高：183cm 体重：72KG
出生年月日：1985.12.09
接触模拟赛车年限：8年
模拟赛车主要经历：GT赛车2-GT赛车3-GT赛车4-LFS-GTR2-rFactor
模拟赛车参赛经历： 2005年，2006年赛事， LFS 2005年赛事。2007年参加RF赛事至今 模拟赛车主要成绩：GGTC2005年2006年冠军， LFS第一场线上赛事分站冠军，SRFC 第一场D1漂移赛分站冠军。 2007年 FBMW 总冠军， 2007年 WTCC 总冠军。 GT 2008年 年度总冠军， SuperGT 2010年 年度亚军， SuperGT 2011年 年度总冠军。
接触真车的经验：2009年考取驾照，2010年考取场地赛E照，2010年参加333杯获得第四名，圈速全场第二。